De CEO van KLM is merkbaar ingenomen met de positieve ontwikkeling in het longhaul-vervoer en spreekt van "opnieuw een succes", nadat in de afgelopen maanden al een akkoord met het personeel werd bereikt over een hogere productiviteit.

De intercontinentale groei van drie procent is uitgedrukt in beschikbare stoelkilometers. Volgens Elbers zijn er daadwerkelijk meer stoelen beschikbaar dan vorig winterseizoen en wordt er bovendien meer mee gevlogen.

Elbers: "We behalen de groei door de inzet van de nieuwe Boeing 787-9 Dreamliners en de inzet van meer Boeing 777-300’s ten opzichte van de winter van 2014-2015."

Uitfasering Boeing 747 en Airbus A330
Elbers laat aan Reismedia weten dat er deze winter een begin wordt gemaakt met de uitfasering van de Boeing 747-400’s. Ook gaan de eerste Airbus A330-200’s met pensioen. Hoe snel dit gebeurt, hangt af van het tempo waarin de 787-9 toestellen toetreden tot de vloot. KLM verwacht de eerste 787 op zijn vroegst half november. Problemen met de levering van de stoelen spelen de maatschappij parten. In de loop van deze winter wordt de Boeing 787 Dreamliner geïntroduceerd op de routes naar Abu Dhabi, Bahrein, Dubai en Rio de Janeiro.

De totale groei van KLM, inclusief Cityhopper maar exclusief Transavia, komt volgens de KLM-topman uit op zo’n twee procent.

Voor het winterseizoen 2015-2016 (van 25 oktober 2015 t/m 27 maart 2016) breidt KLM het netwerk uit ten opzichte van het winterseizoen 2014-2015 door het continueren van de nieuwe intercontinentale vluchten naar Edmonton, Bogota en Cali en de nieuwe Europese vluchten naar Krakau, Montpellier en Belfast.

De maatschappij verlaagt de frequentie op de route naar Osaka en schrapt de drie wekelijkse vluchten naar Fukuoka. De capaciteit die hierdoor vrijkomt wordt ingezet op andere routes, waaronder extra vluchten naar Atlanta, San Francisco en Luanda. Binnen Europa vindt uitbreiding plaats op het aantal vluchten naar Florence van veertien naar zestien per week en Bristol van 21 naar 26 per week.

Caribische gebied
De komende winter wordt in het Caribische netwerk de dienstregeling naar Aruba en Bonaire gewijzigd, waarbij op sommige dagen van de week rechtstreekse vluchten van en naar beide eilanden worden uitgevoerd.

Op Oost-Afrika verhoogt KLM het aantal cirkelvluchten naar Kilimanjaro/Dar es Salaam en Kigali/Entebbe van vier vluchten per week naar één vlucht per dag. Het aantal rechtstreekse vluchten in de regio worden echter verlaagd.