AMSTERDAM - De KLM heeft strengere richtlijnen afgekondigd voor de omgang met passagiersgegevens, schrijft luchtvaartjournalist Arnold Burlage dinsdag in De Telegraaf. Als gevolg van veiligheidsmaatregelen in de luchtvaart en ook het digitale tijdperk dreigt informatie over luchtreizigers steeds vaker op 'straat' te belanden.
"Ga integer om met passagiersgegevens", luidt nu de waarschuwing van de KLM leiding in een boodschap aan de ruim 25.000 medewerkers.
Voor zover bekend is de KLM één van de eerste maatschappijen met een dergelijke richtlijn en een zo openlijke waarschuwing, volgens De Telegraaf. Informatie over KLM-passagiers, geboekt op zowel binnenlandse als buitenlandse vluchten, is strikt vertrouwelijk. Overeenkomstig privacywetgeving en om veiligheidsredenen moet met deze informatie uiterst integer worden omgegaan. Passagiersgegevens - meestal digitaal beschikbaar - mogen nooit aan derden worden gegeven. Onder druk van de veiligheid wordt daarvan nogal eens afgeweken.
Het gaat onder meer om informatie van adres- tot beroepsgegevens tot reisfrequenties en -bestemmingen, die zijn opgeslagen op credit cards, het elektronische ticket of andere informatiedragers, aldus het ochtendblad. Het elektronische ticket vervangt binnen zeer afzienbare tijd het papierenticket. Wie alsnog op het oude 'vertrouwde' papieren vliegbiljet wil reizen, moet daarvoor 10-20 euro aan toeslag gaan betalen.
"Wees altijd terughoudend ten opzichte van vragen over een reservering, ook als deze door een partner, secretaresse of reisagent is gemaakt. Wees er van overtuigd dat degene die een vraag stelt al voldoende informatie heeft over de gemaakte reservering, zoals bijvoorbeeld het reserveringsnummer, de vluchtgegevens, de volledige naam en eventueel de geboortedatum van de passagier", luidt, volgens De Telegraaf een van de waarschuwingen op basis van de nieuwe strengere regels.
Voor verzoeken om informatie van reizigers, afkomstig van een (internationale) overheidsinstantie, bijvoorbeeld politie, inlichtingendienst of advocaat, moet van de KLM top voortaan worden doorverwezen naar het Bureau Recherche Informatie van de Koninklijke Marechaussee Schiphol. In geval van twijfel moet voortaan altijd contact worden opgenomen met KLM Security Services, de eigen veiligheidsdienst van de KLM, die daarvoor zeven dagen per week 24 uur bereikbaar is. Veel maatregelen worden ook op bilateraal centraal overheidsniveau afgesproken of opgelegd.
De KLM protesteerde ook als eerste tegen de dwang vanuit de VS om passagiers gegevens te overleggen, direct na vertrek van iedere vlucht met bestemmingen in de VS. "De maatregel is weliswaar dwingend opgelegd maar wordt nog steeds niet uitgevoerd, omdat de autoriteiten in de VS de apparatuur nog niet in orde hebben", aldus een KLM official. De EU stelde ook paal en perk aan de eisen vanuit de VS.
De KLM directie heeft nu een officiële beleidslijn vastgesteld voor de manier waarop moet worden omgegaan met passagiersgegevens, de zogenaamde Passenger Confidentiality Policy. "KLM-ers en medewerkers van bedrijven, die wereldwijd voor KLM werken en uit hoofde van hun functie toegang hebben tot deze gegevens, worden geacht zich aan dit beleid te houden", aldus de KLM.
"Ga integer om met passagiersgegevens", luidt nu de waarschuwing van de KLM leiding in een boodschap aan de ruim 25.000 medewerkers.
Voor zover bekend is de KLM één van de eerste maatschappijen met een dergelijke richtlijn en een zo openlijke waarschuwing, volgens De Telegraaf. Informatie over KLM-passagiers, geboekt op zowel binnenlandse als buitenlandse vluchten, is strikt vertrouwelijk. Overeenkomstig privacywetgeving en om veiligheidsredenen moet met deze informatie uiterst integer worden omgegaan. Passagiersgegevens - meestal digitaal beschikbaar - mogen nooit aan derden worden gegeven. Onder druk van de veiligheid wordt daarvan nogal eens afgeweken.
Het gaat onder meer om informatie van adres- tot beroepsgegevens tot reisfrequenties en -bestemmingen, die zijn opgeslagen op credit cards, het elektronische ticket of andere informatiedragers, aldus het ochtendblad. Het elektronische ticket vervangt binnen zeer afzienbare tijd het papierenticket. Wie alsnog op het oude 'vertrouwde' papieren vliegbiljet wil reizen, moet daarvoor 10-20 euro aan toeslag gaan betalen.
"Wees altijd terughoudend ten opzichte van vragen over een reservering, ook als deze door een partner, secretaresse of reisagent is gemaakt. Wees er van overtuigd dat degene die een vraag stelt al voldoende informatie heeft over de gemaakte reservering, zoals bijvoorbeeld het reserveringsnummer, de vluchtgegevens, de volledige naam en eventueel de geboortedatum van de passagier", luidt, volgens De Telegraaf een van de waarschuwingen op basis van de nieuwe strengere regels.
Voor verzoeken om informatie van reizigers, afkomstig van een (internationale) overheidsinstantie, bijvoorbeeld politie, inlichtingendienst of advocaat, moet van de KLM top voortaan worden doorverwezen naar het Bureau Recherche Informatie van de Koninklijke Marechaussee Schiphol. In geval van twijfel moet voortaan altijd contact worden opgenomen met KLM Security Services, de eigen veiligheidsdienst van de KLM, die daarvoor zeven dagen per week 24 uur bereikbaar is. Veel maatregelen worden ook op bilateraal centraal overheidsniveau afgesproken of opgelegd.
De KLM protesteerde ook als eerste tegen de dwang vanuit de VS om passagiers gegevens te overleggen, direct na vertrek van iedere vlucht met bestemmingen in de VS. "De maatregel is weliswaar dwingend opgelegd maar wordt nog steeds niet uitgevoerd, omdat de autoriteiten in de VS de apparatuur nog niet in orde hebben", aldus een KLM official. De EU stelde ook paal en perk aan de eisen vanuit de VS.
De KLM directie heeft nu een officiële beleidslijn vastgesteld voor de manier waarop moet worden omgegaan met passagiersgegevens, de zogenaamde Passenger Confidentiality Policy. "KLM-ers en medewerkers van bedrijven, die wereldwijd voor KLM werken en uit hoofde van hun functie toegang hebben tot deze gegevens, worden geacht zich aan dit beleid te houden", aldus de KLM.
