LE BOURGET - Een DC-3 Dakota in de ‘ouderwetse’ kleuren van KLM en Air France is maandag (13 november) met alle egards ontvangen op de luchthaven Le Bourget in Parijs. Het toestel werd zoals in de luchtvaart gebruikelijk door een paar ferme stralen bluswater onthaald. KLM vloog de DC-3 van DDA Classic Airlines naar Le Bourget als herinnering aan de eerste door KLM uitgevoerd Dakota-vlucht, op 13 november 1936.
In Parijs maakte het meest verkochte commerciële vliegtuig ter wereld kennis met een Frans geregistreerd zustertoestel, dat net als de Nederlandse Dakota speciaal voor de gelegenheid zowel de traditionele beschildering van KLM als die van Air France droeg.
Op 13 november 1936, afgelopen maandag zeventig jaar geleden, vloog KLM met louter journalisten aan boord van Schiphol naar Le Bourget. Om die vervlogen herinnering nog eens in stijl gestalte te geven, voerde de fusiemaatschappij de eerste vlucht anno 2006 nogmaals uit. Destijds reisden de inzittenden naar Le Bourget om daar verslag uit te brengen van de bekende Parijse luchtvaarttentoonstelling. Ditmaal kregen de meegereisde vertegenwoordigers van de media te horen wat het laatste jaar al veelvuldig door Air France-KLM is benadrukt: de ooit zo bekritiseerde fusie tussen beide bedrijven is een succes.
Pilotenjacks
Op de luchthaven Le Bourget blikten notabelen van Air France en KLM terug, spraken lovende woorden over elkaar en roemden de onderlinge samenwerking. Dat de eerste Dakota-vlucht van KLM zeventig jaar geleden uitgerekend op Franse bodem landde, was daarbij mooi meegenomen. De Nederlanders en Fransen waren niet alleen in het verleden luchtvaartpioniers, maar zijn dat nog steeds, zo luidde het credo. Om die gedachte kracht bij te zetten werden de topmannen Spinetta en Van Wijk als luchtvaarthelden betiteld, en in stoere pilotenjacks gestoken. Ietwat onwennig showde het tweetal hun nieuwe kledij aan de camera’s.
Air France-KLM blikte tijdens het bijzondere evenement alvast voorzichtig vooruit naar de laatste financiële prestaties, die volgende week in Parijs officieel worden bekendgemaakt. De verwachting is dat de luchtvaartgroep in 2006 en 2007 nog beter presteert dan in het vorige boekjaar, toen een operationele winst van 936 miljoen euro gepresenteerd werd.
Luchtvaarterfgoed
Of de vooralsnog succesvolle samensmelting tussen Air France en KLM ook op de oude DDA-Dakota zichtbaar blijft, is nog even de vraag. Als het aan DDA-directeur Anne Cor Groeneveld ligt, houdt het voormalige vliegtuig van wijlen Prins Bernhard voorlopig het nostalgische kleurenschema. Groeneveld sprak aan boord van de Dakota tegenover Luchtvaartnieuws.nl de hoop uit dat Air France en KLM zich blijven inzetten voor het behoud van luchtvaarterfgoed. “De steun van zo’n belangrijk bedrijf als Air France-KLM kan ons in de toekomst op diverse terreinen van pas komen.”
Van onze verslaggever
In Parijs maakte het meest verkochte commerciële vliegtuig ter wereld kennis met een Frans geregistreerd zustertoestel, dat net als de Nederlandse Dakota speciaal voor de gelegenheid zowel de traditionele beschildering van KLM als die van Air France droeg.
Op 13 november 1936, afgelopen maandag zeventig jaar geleden, vloog KLM met louter journalisten aan boord van Schiphol naar Le Bourget. Om die vervlogen herinnering nog eens in stijl gestalte te geven, voerde de fusiemaatschappij de eerste vlucht anno 2006 nogmaals uit. Destijds reisden de inzittenden naar Le Bourget om daar verslag uit te brengen van de bekende Parijse luchtvaarttentoonstelling. Ditmaal kregen de meegereisde vertegenwoordigers van de media te horen wat het laatste jaar al veelvuldig door Air France-KLM is benadrukt: de ooit zo bekritiseerde fusie tussen beide bedrijven is een succes.
Pilotenjacks
Op de luchthaven Le Bourget blikten notabelen van Air France en KLM terug, spraken lovende woorden over elkaar en roemden de onderlinge samenwerking. Dat de eerste Dakota-vlucht van KLM zeventig jaar geleden uitgerekend op Franse bodem landde, was daarbij mooi meegenomen. De Nederlanders en Fransen waren niet alleen in het verleden luchtvaartpioniers, maar zijn dat nog steeds, zo luidde het credo. Om die gedachte kracht bij te zetten werden de topmannen Spinetta en Van Wijk als luchtvaarthelden betiteld, en in stoere pilotenjacks gestoken. Ietwat onwennig showde het tweetal hun nieuwe kledij aan de camera’s.
Air France-KLM blikte tijdens het bijzondere evenement alvast voorzichtig vooruit naar de laatste financiële prestaties, die volgende week in Parijs officieel worden bekendgemaakt. De verwachting is dat de luchtvaartgroep in 2006 en 2007 nog beter presteert dan in het vorige boekjaar, toen een operationele winst van 936 miljoen euro gepresenteerd werd.
Luchtvaarterfgoed
Of de vooralsnog succesvolle samensmelting tussen Air France en KLM ook op de oude DDA-Dakota zichtbaar blijft, is nog even de vraag. Als het aan DDA-directeur Anne Cor Groeneveld ligt, houdt het voormalige vliegtuig van wijlen Prins Bernhard voorlopig het nostalgische kleurenschema. Groeneveld sprak aan boord van de Dakota tegenover Luchtvaartnieuws.nl de hoop uit dat Air France en KLM zich blijven inzetten voor het behoud van luchtvaarterfgoed. “De steun van zo’n belangrijk bedrijf als Air France-KLM kan ons in de toekomst op diverse terreinen van pas komen.”
Van onze verslaggever
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.