SCHIPHOL - Op 3 november 2005 past de dienstregeling van haar vrachtvluchten aan voor de bestemmingen in Noord- en Zuid-Amerika en Afrika. Het aantal vluchten naar Johannesburg en Nairobi gaat omhoog van vier- naar vijfmaal per week. Naar Los Angeles zal de maatschappij drie- in plaats van tweemaal per week vliegen.
De Nederlandse maatschappij gaat op Zuid-Amerika meer MD-11-capaciteit inzetten op vluchten naar Lima en Buenos Aires. Vluchten naar Dallas/Fort Worth en Houston komen geheel te vervallen. De vrachtvluchten naar Guadalajara (Mexico) worden reeds op 14 september uit het rooster gehaald.
“De hele operatie heeft puur met onze MD-11-capaciteit te maken”, meldt woordvoerder Erik van Doeselaar vanaf zijn vakantieadres. “De veranderingen zijn het gevolg van een interne studie naar het optimaliseren van de inzet van onze MD 11-vloot.” Volgens de woordvoerder zijn er geen externe partijen betrokken bij het berekenen van de vlootoptimalisatie.
Door het aantal stop-overs per vlucht te verminderen, komt er volgens de maatschappij extra capaciteit vrij in markten die interessant zijn voor Martinair. Daarnaast worden operationele kosten teruggebracht als gevolg van het reduceren van stop-overs.
Martinair heeft zeven actieve MD-11 full freigthers en vier 747–200 en –300-toestellen. De komende jaren wordt de Boeing 747-vloot vervangen door nieuwe 747-400 full freighters.
De Nederlandse maatschappij gaat op Zuid-Amerika meer MD-11-capaciteit inzetten op vluchten naar Lima en Buenos Aires. Vluchten naar Dallas/Fort Worth en Houston komen geheel te vervallen. De vrachtvluchten naar Guadalajara (Mexico) worden reeds op 14 september uit het rooster gehaald.
“De hele operatie heeft puur met onze MD-11-capaciteit te maken”, meldt woordvoerder Erik van Doeselaar vanaf zijn vakantieadres. “De veranderingen zijn het gevolg van een interne studie naar het optimaliseren van de inzet van onze MD 11-vloot.” Volgens de woordvoerder zijn er geen externe partijen betrokken bij het berekenen van de vlootoptimalisatie.
Door het aantal stop-overs per vlucht te verminderen, komt er volgens de maatschappij extra capaciteit vrij in markten die interessant zijn voor Martinair. Daarnaast worden operationele kosten teruggebracht als gevolg van het reduceren van stop-overs.
Martinair heeft zeven actieve MD-11 full freigthers en vier 747–200 en –300-toestellen. De komende jaren wordt de Boeing 747-vloot vervangen door nieuwe 747-400 full freighters.