PARAMARIBO - Martinair gaat met het passagiersvervoer op een andere toer. Onder druk van de sterke individualisering in reizen en toerisme verdwijnen de traditionele charters langzaam naar de achtergrond, zo schrijft luchtvaartjournalist Arnold Burlage in de Telegraaf. Martinair wil hiermee het resultaat uit de passagiers significant verbeteren naast het sterke vrachtvervoer.
Financieel directeur Rob de Fluiter Balledux zei dat in Paramaribo, waarheen de maatschappij deze week een nieuwe luchtverbinding is gestart. “We schakelen meer over van leverancier in vliegtuigcapaciteit, de bekende charters, naar het verkopen van losse vliegtuigstoelen, zowel aan de reissector als aan de individuele passagier”, aldus De Fluiter Balledux.
“Je zou kunnen zeggen dat we meer op gewone lijndienstmaatschappijen gaan lijken met bestemmingen op vaste dagen en vaste tijden, die wij bepalen. De reissector blijft weliswaar een belangrijke klant, toch richten we ons daarnaast meer op de passagierswensen.”
De snelle veranderingen komen van twee kanten op Martinair af. De reissector wil geen risico’s meer en ook geen complete vliegtuigen als volledig gegarandeerde chartervluchten. En de passagier wil alleen nog maar een stoel, waarbij dan zelf accommodatie wordt gezocht. Het proces van ’dynamic packaging’ speelt daarbij een steeds belangrijkere rol, zo schrijft de Telegraaf.
Financieel directeur Rob de Fluiter Balledux zei dat in Paramaribo, waarheen de maatschappij deze week een nieuwe luchtverbinding is gestart. “We schakelen meer over van leverancier in vliegtuigcapaciteit, de bekende charters, naar het verkopen van losse vliegtuigstoelen, zowel aan de reissector als aan de individuele passagier”, aldus De Fluiter Balledux.
“Je zou kunnen zeggen dat we meer op gewone lijndienstmaatschappijen gaan lijken met bestemmingen op vaste dagen en vaste tijden, die wij bepalen. De reissector blijft weliswaar een belangrijke klant, toch richten we ons daarnaast meer op de passagierswensen.”
De snelle veranderingen komen van twee kanten op Martinair af. De reissector wil geen risico’s meer en ook geen complete vliegtuigen als volledig gegarandeerde chartervluchten. En de passagier wil alleen nog maar een stoel, waarbij dan zelf accommodatie wordt gezocht. Het proces van ’dynamic packaging’ speelt daarbij een steeds belangrijkere rol, zo schrijft de Telegraaf.