"Ik heb besloten om mij niet beschikbaar te stellen voor herbenoeming na afloop van mijn huidige benoemingstermijn op 1 juli", meldt Varwijk in de officiële persverklaring. "Met het afronden van de strategische heroriëntatie van cargo is het tijd voor iets anders."

De vrachtdivisie van KLM, waartoe ook Martinair behoort, zit al jaren diep in de rode cijfers. De onderneming weet daarbij niet te profiteren van de wereldwijd aantrekkende luchtvrachtmarkt.

Als gevolg van flinke bezuinigingen wordt de volledige MD-11 vrachtvloot van Martinair de komende jaren uitgefaseerd. De full freighter vloot van KLM/Martinair zal in de toekomst uit nog slechts drie Boeing 747-400F's, plus een reservetoestel, bestaan. Toch leggen de piloten van Martinair en de pilotenbond VNV zich niet neer bij de beslissing dat de vrachtvloot wordt afgebouwd, zeker nu het vrachtaanbod op Schiphol groeit en een aantal buitenlandse maatschappijen er met de buit van doorgaat.

Ook KLM meldt dat het vertrek van Varwijk plaatsvindt "in goed overleg". Hij was 25 jaar in dienst van de luchtvaartmaatschappij. Varwijk was in diverse functies onder meer betrokken bij de ontwikkeling van e-commerce activiteiten, de totstandkoming van de joint venture met Delta Air Lines en de integratie van de commerciële activiteiten van Air France en KLM. Het is nog niet bekend wie Varwijk als EVP Air France-KLM Cargo gaat opvolgen. Dit zou ook iemand vanuit de Air France-organisatie kunnen zijn.

Het vertrek van Varwijk komt ruim drie maanden na het gedwongen vertrek van Camiel Eurlings als topman van KLM. Eurlings werd opgevolgd door Pieter Elbers.