Op de vraag hoe het sparen in zijn werk gaat, antwoordde Bram Gräber, EVP Strategy-Passenger Business, aan Reismedia dat het sparen op een low-cost wijze gaat. Dat wil zeggen dat er bijvoorbeeld een aantal euro's bijbetaald moet worden voor een vlucht met Transavia om Flying Blue miles te sparen.

E-commerce platform
Transavia lanceert tevens een nieuw e-commerce platform waarbij het gebruik van mobiele apparaten voorop staat. De maatschappij hoopt daarmee de concurrentiepositie te versterken.

Transavia heeft zoveel mogelijk activiteiten tussen Nederland en Frankrijk geconsolideerd. Zo is er een gezamenlijke website en zijn bijvoorbeeld alle vliegtuigdocumenten hetzelfde. Buiten daar waar de taal of de reguleringen verschillen.

Op de vraag of beide Transavia-landen daadwerkelijk als een airline gaan functioneren, met ook het uitwisselen en mixen van personeel, meldt Gräber dat dit laatste niet gaat gebeuren omdat het simpelweg niet praktisch is en geen kostenvoordelen oplevert.

Groei naar 40 vliegtuigen
Waar Transavia in Nederland een marktaandeel in de low cost markt heeft van 36 procent, is dit in Frankrijk 6,5 procent. Het aandeel in Frankrijk moet omhoog vindt Gräber. De Franse vloot gaat dan ook groeien naar 40 vliegtuigen. Een ander belangrijk speerpunt voor de maatschappij is nog steeds de groei in landen buiten Frankrijk en Nederland met eigen bases.

De focus op klanten wordt verder verhoogd en het logo en de naam worden op de schop genomen. Op 26 januari maakt de maatschappij bekend dat ze gewoon weer Transavia heet en niet langer transavia.com. Ook wordt een nieuwe marktpositionering bekendgemaakt.

Kostenreductie
De maatschappij gaat ook verder met het uitvoeren van haar kostenreductieplannen. Dit wordt onder andere bereikt door het creëren van een gezamenlijk management team voor Transavia en het beter benutten van synergieën tussen beide landen.

Transavia heeft op dit moment zes bases in Nederland en Frankrijk. De maatschappij vliegt 200 routes naar 110 bestemmingen met 870 wekelijkse frequenties. De maatschappij vervoert 10 miljoen passagiers per jaar met een load factor van gemiddeld 84 procent. In 2015 verhoogt Transavia de frequenties vanaf Schiphol naar Faro, Malaga, Pisa en Tel Aviv. Vanaf Rotterdam gebeurt hetzelfde op de vluchten naar Madrid, Barcelona en Boedapest. Ook vanaf Eindhoven vliegt Transavia vaker naar Kopenhagen, Valencia, Lissabon en Nice.