De treinverbinding Rotterdam - Schiphol - Amsterdam staat op plek 1 van meest onbetrouwbare NS-trajecten van Nederland. Gemiddeld heeft maar liefst 23,4 procent van de treinreizigers daar minimaal 5 minuten vertraging. De omgekeerde richting, Amsterdam - Schiphol - Rotterdam, staat op plek 2. Dat blijkt uit een overzicht dat de NS maandag gedeeld heeft over de eerste helft van 2023.
Op verzoek van toenmalig CDA-Kamerlid Harry van der Molen deelt het spoorwegbedrijf nu elk halfjaar de top 10 van meest betrouwbare en minst betrouwbare trajecten. Het meest betrouwbare NS-traject is Nijmegen – Arnhem Centraal: slechts 4,8 procent van de reizigers heeft daar minimaal 5 minuten vertraging. In andere woorden: 95,2 procent heeft er minder dan 5 minuten vertraging.
Voor de top 10's is niet alleen gekeken naar het percentage vertraagde reizigers, maar ook naar de hoeveelheid reizigers die er last van hebben. Drukke trajecten met veel reizigers tellen daardoor zwaarder mee dan rustige trajecten.
Hogesnelheidslijn
Alle trajecten in de top 10 van meest onbetrouwbare verbindingen zijn gelinkt aan de hogesnelheidslijn tussen Schiphol, Rotterdam en Breda. Dat blijft een hoofdpijndossier. De NS wijt dat onder meer aan de complexe techniek (met veel overgangen qua zowel voltage als treinbeveiliging), de vele vertraagde treinen uit het buitenland en de krap geplande treindienst.
Ook speelt de onbetrouwbaarheid van het materieel van de Intercity Direct een rol. De NS had gehoopt dat de instroom van de nieuwe ICNG-treinen sneller zou gaan, maar dat gaat veel langzamer dan verwacht. Daardoor rijden er nog steeds veel oude ICR-rijtuigen met locomotieven rond die eigenlijk niet geschikt zijn voor de HSL, maar als interim-oplossing kwamen na het Fyra-debacle.
Bovendien kampt het nieuwe ICNG-materieel ook nog met kinderziektes. Dat is op zich gebruikelijk voor nieuwe treinen, maar mede doordat er maar weinig reservematerieel is heeft dat toch impact. En de snelheidsbeperking op de HSL bij Rijpwetering (van 80 kilometer per uur) vanwege constructiefouten draagt ook niet bij aan een betrouwbare treindienst.
Ook vervelend voor luchtvaartpersoneel
De onbetrouwbaarheid van de verbinding tussen Rotterdam en Schiphol is niet alleen vervelend voor vakantiegangers en zakenreizigers, maar ook voor het vele luchtvaartpersoneel dat ervan gebruikmaakt. Als alternatief kunnen zij wel via de oude spoorlijn van Rotterdam via Schiedam, Delft, Den Haag en Leiden naar Schiphol reizen, maar dan zijn ze twee keer zo lang onderweg.
De instroom van de ICNG gaat veel langzamer dan verwacht. Foto: NS
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.