De Gemeente Amsterdam sleept de Luchthaven Schiphol en de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) voor de rechter. Volgens de gemeente vliegen er veel meer vliegtuigen over de stad dan beide partijen in 1994 hebben afgesproken.
Uit metingen blijkt dat het baangebruik boven de stad in de periode van oktober 2001- maart 2002 zeer fors was. Deze overschrijdingen waren volgens Amsterdam niet het gevolg van incidentele redenen of omvangrijke onderhoudswerkzaamheden. Ook is er volgens de gemeente sprake van naderingen buiten de afgesproken tijden, van 07.00 tot 21.00 uur. Deze zaken zijn in 1994 vastgelegd in de 'Letter of Intent', en bevat onder meer de afspraak dat maar 1 procent van het vliegverkeer over de stad mag vliegen.
Wethouder Van der Horst (luchthaven) heeft tegelijkertijd een onderzoek laten uitvoeren naar de noodzaak van het vliegen over de stad. Dit onderzoek - uitgevoerd door het bureau SEO (Stichting Economisch Onderzoek) van de UvA - zou aantonen dat de luchthaven regelmatig gebruik maakt van rechte naderingen over de stad terwijl dat niet strikt noodzakelijk is.
Uit metingen blijkt dat het baangebruik boven de stad in de periode van oktober 2001- maart 2002 zeer fors was. Deze overschrijdingen waren volgens Amsterdam niet het gevolg van incidentele redenen of omvangrijke onderhoudswerkzaamheden. Ook is er volgens de gemeente sprake van naderingen buiten de afgesproken tijden, van 07.00 tot 21.00 uur. Deze zaken zijn in 1994 vastgelegd in de 'Letter of Intent', en bevat onder meer de afspraak dat maar 1 procent van het vliegverkeer over de stad mag vliegen.
Wethouder Van der Horst (luchthaven) heeft tegelijkertijd een onderzoek laten uitvoeren naar de noodzaak van het vliegen over de stad. Dit onderzoek - uitgevoerd door het bureau SEO (Stichting Economisch Onderzoek) van de UvA - zou aantonen dat de luchthaven regelmatig gebruik maakt van rechte naderingen over de stad terwijl dat niet strikt noodzakelijk is.