SAO CARLOS - Het Aviodrome op Lelystad Airport ontvangt binnenkort een Fokker 100, die is gedoneerd door KLM cityhopper. Toch is dit niet het eerste vliegtuig van dit type dat onderdeel is van een museumcollectie. In het Braziliaanse Sao Carlos, 250 kilometer ten noorden van Sao Paulo, heropent TAM op 13 juni het Museu Asas de um Sonho (Wings of a Dream Museum) met een Fokker 100 in de kleuren van TAM. Luchtvaartnieuws.nl nam alvast een kijkje.
De Fokker 100 in de museumcollectie betreft de PT-MRL, die in 1993 door Fokker aan TAM was afgeleverd. In 2002 werd het toestel afgeschreven na een buiklanding op Viracopos Airport bij Sao Paulo. Intussen is het toestel opgelapt en voorzien van het oorspronkelijke TAM-kleurenschema en heeft het een prominente plaats gekregen in het museum. De Fokker 100 was het eerste straalverkeersvliegtuig in de vloot van TAM.
De Fokker 100 staat in het museum overigens zij aan zij met een Fokker F-27: de in 1961 gebouwde PT-LAF. Dat was in 1980 de eerste Friendship die TAM in gebruik nam, en is daarmee een belangrijk vliegtuig in de historie van de maatschappij. TAM redde het toestel enkele jaren geleden van de slopershamer, nadat het jarenlang stond weg te kwijnen op de luchthaven Guarulhos.
Uitgebreide collectie
Het museum bij het kleine vliegveld van Sao Carlos is opgericht door TAM-oprichter Rolim Adolfo Amaro en zijn broer João Francisco Amaro. Het gebouw waarin het museum is gevestigd, een voormalige tractorfabriek, ligt praktisch in hetzelfde complex als het onderhoudscentrum van TAM. Volgens TAM is het Museu Asas de um Sonho het grootste luchtvaartmuseum ter wereld dat eigendom is van een luchtvaartmaatschappij. Na een renovatie en uitbreiding wordt het museum binnenkort voor het publiek heropend. De hal waarin de vliegtuigen staan is 450 meter lang, 130 meter breed en 11 meter hoog.
Middenin de hal staat een Lockheed L49 Constellation, geschilderd in de kleuren van de verdwenen Braziliaanse luchtvaartmaatschappij Panair. De historie van dit vliegtuig heeft een Nederlands tintje: het vliegtuig is in 1946 afgeleverd aan de KLM als PH-TDA ‘Arnhem’. Later vloog het toestel voor het Amerikaanse Capital Airlines, om uiteindelijk in Zuid-Amerika te belanden. In de Paraguayaanse hoofdstad Asunción deed het toestel dienst als bar, waarna het in de vergetelheid raakte.
De collectie wordt nog verder uitgebreid. Zo wordt gewerkt aan de restauratie van een Junkers Ju-52, die afkomstig is uit Portugal. Buiten staat een luchtwaardige uit de Verenigde Staten afkomstige DC-3 Dakota.
Andere vliegtuigen in de collectie zijn onder meer een Embraer EMB-110 Bandeirante in TAM-kleuren, een door Rolls-Royce gedoneerde Spitfire in de kleuren van de Royal Air Force, een Messerschmitt Bf109-G, MiG’s -15, -17 en -21, Grumman Tracker, Gloster Meteor en de laatste bewaard gebleven Savoia-Marchetti S.55b vliegboot, halverwege de jaren twintig in Italië gebouwd.
Bekijk foto's van de museumcollectie op .
Door Niek Vernooij
De Fokker 100 in de museumcollectie betreft de PT-MRL, die in 1993 door Fokker aan TAM was afgeleverd. In 2002 werd het toestel afgeschreven na een buiklanding op Viracopos Airport bij Sao Paulo. Intussen is het toestel opgelapt en voorzien van het oorspronkelijke TAM-kleurenschema en heeft het een prominente plaats gekregen in het museum. De Fokker 100 was het eerste straalverkeersvliegtuig in de vloot van TAM.
De Fokker 100 staat in het museum overigens zij aan zij met een Fokker F-27: de in 1961 gebouwde PT-LAF. Dat was in 1980 de eerste Friendship die TAM in gebruik nam, en is daarmee een belangrijk vliegtuig in de historie van de maatschappij. TAM redde het toestel enkele jaren geleden van de slopershamer, nadat het jarenlang stond weg te kwijnen op de luchthaven Guarulhos.
Uitgebreide collectie
Het museum bij het kleine vliegveld van Sao Carlos is opgericht door TAM-oprichter Rolim Adolfo Amaro en zijn broer João Francisco Amaro. Het gebouw waarin het museum is gevestigd, een voormalige tractorfabriek, ligt praktisch in hetzelfde complex als het onderhoudscentrum van TAM. Volgens TAM is het Museu Asas de um Sonho het grootste luchtvaartmuseum ter wereld dat eigendom is van een luchtvaartmaatschappij. Na een renovatie en uitbreiding wordt het museum binnenkort voor het publiek heropend. De hal waarin de vliegtuigen staan is 450 meter lang, 130 meter breed en 11 meter hoog.
Middenin de hal staat een Lockheed L49 Constellation, geschilderd in de kleuren van de verdwenen Braziliaanse luchtvaartmaatschappij Panair. De historie van dit vliegtuig heeft een Nederlands tintje: het vliegtuig is in 1946 afgeleverd aan de KLM als PH-TDA ‘Arnhem’. Later vloog het toestel voor het Amerikaanse Capital Airlines, om uiteindelijk in Zuid-Amerika te belanden. In de Paraguayaanse hoofdstad Asunción deed het toestel dienst als bar, waarna het in de vergetelheid raakte.
De collectie wordt nog verder uitgebreid. Zo wordt gewerkt aan de restauratie van een Junkers Ju-52, die afkomstig is uit Portugal. Buiten staat een luchtwaardige uit de Verenigde Staten afkomstige DC-3 Dakota.
Andere vliegtuigen in de collectie zijn onder meer een Embraer EMB-110 Bandeirante in TAM-kleuren, een door Rolls-Royce gedoneerde Spitfire in de kleuren van de Royal Air Force, een Messerschmitt Bf109-G, MiG’s -15, -17 en -21, Grumman Tracker, Gloster Meteor en de laatste bewaard gebleven Savoia-Marchetti S.55b vliegboot, halverwege de jaren twintig in Italië gebouwd.
Bekijk foto's van de museumcollectie op .
Door Niek Vernooij
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.