DEN HAAG - De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) heeft per onmiddellijke ingang inspecties van beide propellersystemen in Fokker 50-vliegtuigen verplicht gesteld. De IVW heeft dit besloten naar aanleiding van recente storingen aan Fokker 50’s van de luchtvaartmaatschappijen Avianca, Malaysia Airlines, Luxair en Denim Air.
De maatregel van de IVW is direct van kracht in alle landen van de Europese Unie (EU). De landen buiten de EU zullen de maatregel conform internationale verdragen ook vrijwel met onmiddellijke ingang van kracht verklaren.
De inspecties dienen aan beide propellersystemen voor de aanvang van elke vlucht te worden uitgevoerd, en dienen om potentiële storingen van het propellersysteem tijdig te detecteren en uit te sluiten dat de storingen zich tijdens de vlucht voordoen. De storing openbaart zich voordat hij kritiek wordt door een olielekkage aan de onderzijde van de motor.
Deze strenge inspecties zijn van kracht voor alle in de wereld vliegende Fokker 50’s totdat de definitieve oorzaak is vastgesteld. Het gaat om een kleine tweehonderd vliegtuigen. Tevens voert Fokker Services corrigerende acties uit door het installeren van nieuwe onderdelen en worden proeven genomen om de oorzaak van het falen vast te stellen.
De IVW heeft de taak om in het geval van de in Nederland ontworpen en gebouwde Fokker-vliegtuigen nationale en internationale maatregelen te treffen als dat, zoals in dit geval, uit veiligheidsoverwegingen noodzakelijk is.
De Fokker 50 is naast Denim Air (twaalf toestellen) onder andere in gebruik bij KLM cityhopper (zestien exemplaren) en VLM Airlines (veertien). De Koninklijke Luchtmacht vliegt verder met twee Fokker 50's en vier Fokker 60's.
De maatregel van de IVW is direct van kracht in alle landen van de Europese Unie (EU). De landen buiten de EU zullen de maatregel conform internationale verdragen ook vrijwel met onmiddellijke ingang van kracht verklaren.
De inspecties dienen aan beide propellersystemen voor de aanvang van elke vlucht te worden uitgevoerd, en dienen om potentiële storingen van het propellersysteem tijdig te detecteren en uit te sluiten dat de storingen zich tijdens de vlucht voordoen. De storing openbaart zich voordat hij kritiek wordt door een olielekkage aan de onderzijde van de motor.
Deze strenge inspecties zijn van kracht voor alle in de wereld vliegende Fokker 50’s totdat de definitieve oorzaak is vastgesteld. Het gaat om een kleine tweehonderd vliegtuigen. Tevens voert Fokker Services corrigerende acties uit door het installeren van nieuwe onderdelen en worden proeven genomen om de oorzaak van het falen vast te stellen.
De IVW heeft de taak om in het geval van de in Nederland ontworpen en gebouwde Fokker-vliegtuigen nationale en internationale maatregelen te treffen als dat, zoals in dit geval, uit veiligheidsoverwegingen noodzakelijk is.
De Fokker 50 is naast Denim Air (twaalf toestellen) onder andere in gebruik bij KLM cityhopper (zestien exemplaren) en VLM Airlines (veertien). De Koninklijke Luchtmacht vliegt verder met twee Fokker 50's en vier Fokker 60's.
