CBAM zorgt voor een heffing aan de grens op producten die niet aan Europese milieustandaarden voldoen. Europese producten hoeven daardoor niet onnodig duurder te zijn dan niet-Europese producten. Dat geldt wat Nagtegaal betreft ook voor vliegtickets.

Voor de luchtvaart bestaat volgens haar niet alleen het gevaar van oneerlijke concurrentie met airlines uit niet EU-landen, zoals Qatar Airways, maar ook het verliezen van de hub-functie aan een luchthaven als Istanbul. Een CBAM voor de luchtvaart zorgt er volgens Nagtegaal dan ook voor dat EU-hubluchthavens beschermd worden tegen oneerlijke concurrentie.

“We moeten voorkomen dat we lijdzaam toekijken hoe de concurrentie er, door minder strenge regelgeving, met de winst vandoor gaat. Daar is niemand bij gebaat. De consument niet, de (transport)ondernemer niet en het klimaat al helemaal niet. Daarom is zo'n Europese grensheffing een goed instrument voor een gelijk speelveld voor deze belangrijke sectoren”, zegt Nagtegaal.

Ze benadrukt dat de Europese luchtvaart al bijdraagt aan klimaatmaatregelen via het Europees emissiehandelssysteem (EU ETS) en straks via een bijmengverplichting met duurzame vliegtuigbrandstoffen (SAF). Ze heeft in het Europees Parlement een amendement ingediend over het onderbrengen van de lucht- en scheepvaart bij het CBAM.