De totale longhaul-vloot van airberlin omvat zeventien toestellen. Deze A330’s worden door airberlin ingezet op vluchten vanaf Düsseldorf Airport en Berlijn naar bestemmingen in Noord-Amerika en het Caribisch Gebied.

Lufthansa biedt momenteel geen langeafstandsvluchten vanuit Berlijn, terwijl vanaf Düsseldorf alleen naar Newark wordt gevlogen. Lufthansa zou met name geïnteresseerd zijn in vluchten naar de VS, waaronder New York. Eventueel kunnen de toestellen gebruikt worden om het loungaul-routenetwerk van budgetdochter Eurowings uit te breiden.

De Duitse luchtvaartmaatschappij zou mogelijk in totaal zo’n negentig vliegtuigen van airberlin willen overnemen, waaronder de 38 vliegtuigen uit de A320-serie die al worden geleased van de concurrent. Dat zou betekenen dat zo’n drieduizend airberlin-medewerkers bij Lufthansa aan de slag kunnen.

Condor en easyJet
De rest van de airberlin-vloot zou dan verdeeld worden onder andere geïnteresseerde partijen, zoals vakantievlieger Condor (Thomas Cook) en prijsvechter easyJet. Laatstgenoemde maatschappij zou azen op maximaal zo’n veertig toestellen.

Ook is voormalig Formule 1-coureur Niki Lauda geïnteresseerd om de door hem aan airberlin verkochte Oostenrijkse luchtvaartmaatschappij NIKI terug te kopen. Verder zou investeerder Hans Rudolf Woehrl een poging willen doen om airberlin in zijn geheel over te nemen.

Airberlin moest eerder deze maand uitstel van betaling aanvragen nadat grootaandeelhouder Etihad Airways de geldkraan dichtdraaide. Dankzij een overbruggingskrediet van de Duitse overheid kan airberlin voorlopig blijven vliegen.