KLM was wereldwijd ooit de grootste gebruiker van de Fokker 70, met niet minder dan 26 exemplaren. Zeven toestellen werden in 1996 en 1997 nieuw uit de fabriek geleverd, de rest werd noodgedwongen opgekocht bij Avianova, SilkAir, Malév, Austrian Airlines, British Midland en Régional om de vloot te kunnen uitbreiden.

Zaterdag 28 oktober landt de allerlaatste KLM-vlucht met een Fokker-toestel. Dat betekent niet alleen het einde aan een decennialanger samenwerking tussen de twee Nederlandse bedrijven, maar vormt ook het einde van de carrière voor de Fokker 70 in Europa.

Waar KLM na het faillissement van de Fokker-fabriek in 1996 bij verschillende partijen Fokker 70’s wist los te weken, zijn het nu eveneens diverse maatschappijen waar de tweemotorige jets aan een nieuwe fase in hun leven beginnen. InselAir, Fly AllWays, Air Niugini en Air KBZ zijn enkele voorbeelden van exotische nieuwe eigenaars, die nog jaren goed voor de Fokker 70’s willen zorgen.

De laatste Fokker 70’s van KLM Cityhopper worden zondagochtend 29 oktober overgevlogen naar Norwich.

In Luchtvaartnieuws Magazine van oktober staat een uitgebreide special, waarbij KLM-personeel terugblikt op het werken met de slanke Fokker. Talloze lezers zonden hun foto’s in als laatste herinnering aan het type.

Bestel hier een exemplaar van Luchtvaartnieuws Magazine of neem een voordelig abonnement.