TOULOUSE - Bij Airbus is dinsdag het eerste vliegende prototype van het nieuwe tweemotorige A350 XWB verkeersvliegtuig verplaatst van 'Station 30' naar 'Station 18'. Het min of meer complete toestel mist nog de motoren, maar is al wel voorzien van boordsystemen, de deuren van het landinggestel en winglets.

Voorafgaand aan de verplaatsing werd op Station 30 een serie grondtests uitgevoerd waarbij het hoogte- en richtingroer, de rolroeren en vleugelspoilers werden beoordeeld. Ook werd het landinggestel in- en uitgeklapt.

Op Station 18 zullen in de buitenlucht de brandstoftanks worden gevuld waarbij zal worden bekeken of de brandstofpompen naar behoren werken. Ook zullen proeven worden uitgevoerd met het op druk brengen van de cabine. Daarnaast zullen de radio’s worden getest.

Air France-KLM
Airbus bouwt als eerste de A350-900, die in een standaard drieklassenuitvoering plaats biedt aan 314 passagiers. Dit is de versie die onder meer Air France-KLM wil aanschaffen, en waarvoor later dit jaar de definitieve order wordt verwacht. De kleinere A350-800 zal 270 passagiers kunnen vervoeren, terwijl in de langere A350-1000 350 passagiers plaats kunnen nemen. Het maximumvliegbereik van de verschillende A350-versies bedraagt maximaal 15.580 kilometer.

De A350 vervangt binnen het productaanbod van Airbus de A340, waarvan de productie inmiddels is gestaakt. De A350 moet gaan concurreren met de Boeing-typen 777 en 787. De eerste vlucht zal vervolgens medio 2013 plaatsvinden.

Bekijk de foto's op Luchtvaartfoto.nl.

Van onze redactie