100 jaar

Sneakpreview: KLM 100 Experience Dagen

08-10-2019 - 17:16

KLM toont 100 jaar geschiedenis in nieuwe reclamevideo

07-10-2019 - 17:14

CNN zendt reportage uit over 100 jaar KLM

03-10-2019 - 17:29

'KLM moet met iets beters komen voor 100ste verjaardag'

22-07-2019 - 15:53

British Airways viert dubieuze 100ste verjaardag

22-01-2019 - 12:22

Meld u aan voor de nieuwsbrief

Werelddeal Weken

Topvacatures

Ukraine International: Boeing 737-800

Bek Air: Fokker 100

Aeroflot: Sukhoi Superjet 100

Ethiopian Airlines: Boeing 737 MAX 8

Lion Air: Boeing 737 MAX 8

Aeromexico Connect: Embraer 190

Cubana de Aviación: Boeing 737-200

Columns

Paul Melkert: Omissie Remkes

Je hebt als piloot wel eens zo’n begin van een vlucht waar je maar niet verder komt. Missende passagier; z’n bagage moet afgeladen worden waardoor je je slottijd niet haalt. Andere passagier wil dan van boord omdat ie een aansluiting gaat mislopen. Zijn bagage moet dan ook van boord af. Bij het missen van de slottijd moet je extra tanken omdat de APU (motor in de staart voor stroom en airco op de grond) teveel gaat gebruiken. Maar de tankdienst heeft voorlopig geen tijd voor je. Nog een slottijd aan je neus voorbij. Aanpassen van papieren. Van het ene probleem kom je in het andere en als je niet oppast ligt je vlucht compleet lam. Soms moet je een knoop doorhakken buiten de gebruikelijke procedures om, om op gang te komen, anders gaat het er nooit van komen. Op een geïmproviseerde maar veilige en verantwoorde manier ‘afronden', deur dicht en gaan. Maar in ieder geval met steeds dezelfde spelregels.

Lees verder

Partners van Luchtvaartnieuws.nl!

Blog

Paul Grove: Het neerhalen van passagierstoestellen

Helaas komt het voor, zoals nu ook weer, dat verkeersmachines worden neergehaald door luchtdoelraketten of soms door gevechtstoestellen. Dit is volgens Flight Global Ascent het 20e incident sinds 1967.

Lees verder