SAINT-CLOUD - De Franse vliegtuigbouwer Dassault Aviation heeft in 2006 een record geboekt door in totaal 158 orders voor zakenvliegtuigen uit de Falcon-serie te boeken. Van de concernomzet van 3,3 miljard Euro namen de zakenjets 62 procent voor hun rekening. In de omzet is ook de order van NetJets begrepen die 24 driemotorige Falcons 7X'en bestelde met een contractwaarde van 1,1 miljard dollar.
De resterende concernomzet van 38 procent werd binnengehaald door de militaire afdeling van Dassault Aviation (30 procent door orders van het Franse Ministerie van Defensie en 8 procent behaald door militaire export).
Volgens Dassault-topman Charles Edelstenne was vooral de groei buiten de Verenigde Staten opvallend. Normaal gesproken is zestig procent van de productie bestemd voor de Amerikaanse markt terwijl de overige veertig procent naar Europa, het Midden-Oosten, Brazilië en India gaat. In 2006 waren de percentages precies omgekeerd. Volgens Edelstenne geen gevolg van een zwakkere Amerikaanse markt, maar van aantrekkende markten elders.
Met name de driemotorige Falcon 7X verkoopt uitstekend. Eind 2006 stonden bij Dassault meer dan driehonderd opgetekende bestellingen voor zakenjets, waaronder ruim 150 7X-en. Het prototype van de Falcon 7X heeft inmiddels tijdens 543 vluchten 1.5200 uur gevlogen. De certificatie ervan door de Amerikaanse FAA en de Europse EASA wordt binnenkort verwacht waarna de eerste leveringen in het tweede kwartaal kunnen plaatsvinden. De productie van het toestel is tot de tweede helft van 2011 uitverkocht.
Dassault Falcon ontving begin februari ook Canadese typecertificaten voor zowel de driemotorige Falcon 900EX EASy als de Falcon 900DX en de tweemotorige Falcon 2000 varianten. De vliegtuigen mogen hierdoor ook Canadees geregistreerd worden.
In 2006 werden door Dassault 61 vliegtuigen afgeleverd: 30 Falcon’s van het type 2000 en zes van het type 2000EX, zestien driemotorige vliegtuigen van het 900EX EASy, vier Falcons 900DX en vijf Falcons van het type 50EX.
In 2007 moeten er 80 vliegtuigen worden afgeleverd, in nog 2008 meer.
Van onze verslaggever
De resterende concernomzet van 38 procent werd binnengehaald door de militaire afdeling van Dassault Aviation (30 procent door orders van het Franse Ministerie van Defensie en 8 procent behaald door militaire export).
Volgens Dassault-topman Charles Edelstenne was vooral de groei buiten de Verenigde Staten opvallend. Normaal gesproken is zestig procent van de productie bestemd voor de Amerikaanse markt terwijl de overige veertig procent naar Europa, het Midden-Oosten, Brazilië en India gaat. In 2006 waren de percentages precies omgekeerd. Volgens Edelstenne geen gevolg van een zwakkere Amerikaanse markt, maar van aantrekkende markten elders.
Met name de driemotorige Falcon 7X verkoopt uitstekend. Eind 2006 stonden bij Dassault meer dan driehonderd opgetekende bestellingen voor zakenjets, waaronder ruim 150 7X-en. Het prototype van de Falcon 7X heeft inmiddels tijdens 543 vluchten 1.5200 uur gevlogen. De certificatie ervan door de Amerikaanse FAA en de Europse EASA wordt binnenkort verwacht waarna de eerste leveringen in het tweede kwartaal kunnen plaatsvinden. De productie van het toestel is tot de tweede helft van 2011 uitverkocht.
Dassault Falcon ontving begin februari ook Canadese typecertificaten voor zowel de driemotorige Falcon 900EX EASy als de Falcon 900DX en de tweemotorige Falcon 2000 varianten. De vliegtuigen mogen hierdoor ook Canadees geregistreerd worden.
In 2006 werden door Dassault 61 vliegtuigen afgeleverd: 30 Falcon’s van het type 2000 en zes van het type 2000EX, zestien driemotorige vliegtuigen van het 900EX EASy, vier Falcons 900DX en vijf Falcons van het type 50EX.
In 2007 moeten er 80 vliegtuigen worden afgeleverd, in nog 2008 meer.
Van onze verslaggever
