DRIEBERGEN - Learjets zijn nog steeds populair; Bombardier leverde er vorig jaar bijna zestig af. Om ook voor de komende jaren van dergelijke aantallen verzekerd te zijn, lanceerde de Canadese fabrikant eind 2005 de Learjet 60XR. Het toestel koos op 4 april 2006 voor het eerst het luchtruim.

In de Learjet 60XR bevinden zich alle productverbeteringen aanwezig die als opties in de Learjet 60 en de 60 Special Edition te vinden zijn. Daaronder ook de meest geavanceerde cockpit van dit moment: een Rockwell Collins Pro Line 21 cockpitsysteem met lcd-beeldschermen van 20,3 x 25,4 centimeter. Een tweede computer minimaliseert de papierwinkel van de piloten. L-3 Avionics Systems leverde voor de 60XR het GH-3100 Electronic Standby Instrument System (ESIS) en Collins’s het FMS-5000 flight management systeem (FMS).

Door een nieuwe ontworpen cabine en ongekende ergonomie tilde Bombardier cabinecomfort naar een opvallend hoog niveau. Passagiers kunnen bijvoorbeeld met het Cabin Electronic System (CES) zelf met tiptoetsen het een en ander in hun omgeving regelen (klimaat, licht en audio). De 60XR wordt gecertificeerd voor een kruishoogte op FL 510 (15.545 m) en een kruissnelheid van 859 km/u/M. 0.81 bij een bereik van 4.617 km. Het toestel is 37 km/u sneller dan directe concurrenten. Het klimt in 18,5 minuten naar de kruishoogte van 12.497 m (FL 410). zijn Learjet verwacht in het derde kwartaal van dit jaar de typecertificatie, waarna het toestel begin 2007 aan de eerste klanten kan worden afgeleverd. Catalogusprijs:12,9 miljoen dollar.

Door Ruud Vos