OSHKOSH - De Italiaanse vliegtuigfabrikant Tecnam gaat proeven doen met Gemini dieselmotoren van de Britse dieselmotorfabrikant Powerplant Developments. Dit hebben beide producenten donderdag (31 juli) meegedeeld tijdens de EAA Venture 2008 in Oshkosh.

Powerplant Developments biedt de driecilinder vloeistofgekoelde tweetakt dieselblokken aan in een 100 pk en een turbocharched 125 pk versie.
De Gemini 100 weegt 71 kilo tegen 125 kilo voor de Gemini 125. Powerplant brengt voor een Gemini 100 achttienduizend dollar in rekening. De blokken hebben een levensduur van initieel 2.000 uur.

De Gemini 100 en 125 zijn gebaseerd op het principe van de Junkers Jumo dieselmotoren die in de jaren dertig van de vorige eeuw ontwikkeld werden.

De motorblokken zullen worden getest in de eenmotorige P92 Eaglet Light Sports Aircraft en de nieuwe tweemotorige P2006T.

<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/ga/gemini100ln.jpg" alt="PPD Gemini 100"/>

De P2006T vliegt sinds september 2007. Het toestel biedt plaats aan vier personen. Dankzij twee 90 pk sterke Rotax motoren zijn kruissnelheden mogelijk tot ruim 270 kilometer per uur. Met een brandstofcapaciteit van 200 liter komt het bereik daarbij tussen 1.130 en 1.315 kilometer te liggen. De P2006-T heeft een intrekbaar landinggestel.

De P2006-T waarmee de eerste vlucht werd uitgevoerd, had een spanwijdte van 10,6 meter, was 8,66 meter lang en 285 centimeter hoog. Door het gebruik van winglets nam de spanwijdte toe van 10,60 naar 11,40 meter. De fabrikant geeft nu ook een iets lagere nuttige lading van 420 kilo (was 460 kilo) op.

Op 9 juni 2008 vloog het tweede prototype voor het eerst in de aanloop naar de certificatie die gepland staat voor eind 2008. Hoewel dit toestel nog was uitgerust met een analoge cockpit, zal Tecnam de P2006-T voorzien van de digitale Garmin 950 cockpit.

<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/ga/tecnam-p2006t.jpg" alt=" Tecnam P2006-T"/>

Van onze verslaggever