DRIEBERGEN - Klanten van de Airbus A380 hebben teleurgesteld gereageerd op het bericht van Airbus dat de productie van de A380 met nog eens tien maanden is vertraagd. De maatschappijen evalueren welke gevolgen de vertraging zal hebben voor de capaciteit in de kopende jaren. Met Airbus wordt onderhandeld over compensatie in de vorm van schadevergoedingen. Annuleringen van bestellingen en opties worden niet uitgesloten.
Singapore Airlines is de ‘launch customer’ van de A380 en heeft negentien toestellen in bestelling. De maatschappij kreeg te horen dat de levering van de allereerste A380 nu gepland staat voor het vierde kwartaal van 2007 en de levering van de andere toestellen in 2008 en de daarop volgende jaren.
“De verdere vertragingen zijn teleurstellend, temeer omdat de testvluchten en het certificeringsprogramma voorspoedig verlopen en de vertragingen zijn toe te schrijven aan productieproblemen”, stelt SIA in een verklaring. De carrier evalueert momenteel welke gevolgen de recentelijk aangekondigde vertraging zal hebben op de capaciteitsgroei. Volgens afspraken tussen Airbus en SIA zal er in compensatie worden voorzien. De inhoud van het contract blijft echter geheim.
Virgin Atlantic, één van de drie Europese A380-klanten, besluit op 12 oktober tijdens een bestuursvergadering wat de nieuwe vertraging voor gevolgen zal hebben. Net als Qantas en Emirates zegt de Britse maatschappij haar A380-order ‘te heroverwegen’. Wat dat betekent zal echter pas in een later stadium duidelijk worden.
Air France
Air France zal nu pas in het voorjaar van 2009 haar eerste van tien A380’s in gebruik nemen. De maatschappij zegt zeer teleurgesteld te zijn over de vertraging, die geen gevolgen zal hebben voor de groeistrategie. Door oudere vliegtuigen langer in dienst te houden hoopt Air France de schade beperken. Met Airbus wordt intussen overlegd over financiële compensatie vanwege de vertraging.
Lufthansa heeft vijftien A380’s in bestelling en zal het eerste vliegtuig van dit type nu in de zomer van 2009 ontvangen. Dat is ongeveer een jaar later dan het oude afleverschema. De Duitse maatschappij zei geen plannen te hebben de order te annuleren.
Van onze redactie
Singapore Airlines is de ‘launch customer’ van de A380 en heeft negentien toestellen in bestelling. De maatschappij kreeg te horen dat de levering van de allereerste A380 nu gepland staat voor het vierde kwartaal van 2007 en de levering van de andere toestellen in 2008 en de daarop volgende jaren.
“De verdere vertragingen zijn teleurstellend, temeer omdat de testvluchten en het certificeringsprogramma voorspoedig verlopen en de vertragingen zijn toe te schrijven aan productieproblemen”, stelt SIA in een verklaring. De carrier evalueert momenteel welke gevolgen de recentelijk aangekondigde vertraging zal hebben op de capaciteitsgroei. Volgens afspraken tussen Airbus en SIA zal er in compensatie worden voorzien. De inhoud van het contract blijft echter geheim.
Virgin Atlantic, één van de drie Europese A380-klanten, besluit op 12 oktober tijdens een bestuursvergadering wat de nieuwe vertraging voor gevolgen zal hebben. Net als Qantas en Emirates zegt de Britse maatschappij haar A380-order ‘te heroverwegen’. Wat dat betekent zal echter pas in een later stadium duidelijk worden.
Air France
Air France zal nu pas in het voorjaar van 2009 haar eerste van tien A380’s in gebruik nemen. De maatschappij zegt zeer teleurgesteld te zijn over de vertraging, die geen gevolgen zal hebben voor de groeistrategie. Door oudere vliegtuigen langer in dienst te houden hoopt Air France de schade beperken. Met Airbus wordt intussen overlegd over financiële compensatie vanwege de vertraging.
Lufthansa heeft vijftien A380’s in bestelling en zal het eerste vliegtuig van dit type nu in de zomer van 2009 ontvangen. Dat is ongeveer een jaar later dan het oude afleverschema. De Duitse maatschappij zei geen plannen te hebben de order te annuleren.
Van onze redactie
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.