MONTREAL - Air Nostrum uit Spanje en Brit Air uit Frankrijk worden binnenkort de eerste gebruikers van de nieuwe CRJ1000 NextGen van Bombardier Aerospace. Toestellen in de kleuren van beide luchtvaartmaatschappijen werden eerder deze week tijdens een ceremonie in Montreal officieel gepresenteerd. CRJ1000 is het grootste toestel uit de succesvolle CRJ-serie en biedt plaats aan maximaal honderd passagiers.

Daarmee ligt de capaciteit van de CRJ1000 twee keer zo hoog als bij de CRJ200, het eerste type uit de CRJ-serie die in 1992 in dienst werd gesteld. De CRJ1000 NextGen is direct ontwikkeld uit de CRJ900 NextGen, en heeft een bijna drie meter langere romp. Ook is het vleugeloppervlak vergroot. De CRJ1000 vloog in 2008 voor het eerst.

De CRJ1000’s zijn voorzien van dezelfde GE CF34-8C5 motoren als de CRJ700 en CRJ900. Het toestel is geüpgraded met een verbeterd flight management system en nieuwe Rockwell Collins Pro Line 21 digitale radio’s. De CRJ1000 is het meest efficiënte toestel uit de CRJ-serie. De operationale kosten liggen volgens het Canadese Bombardier veertien procent lager dan bij de directe concurrent.

In de categorie van toestellen met ongeveer honderd stoelen concurreert de CRJ1000 met toestellen als de Embraer 190 en de Sukhoi Superjet 100. Ook de nog te ontwikkelen Fokker 100 NG van NG Aircraft valt in deze categorie.

Grootgebruikers
Air Nostrum, een dochterbedrijf van Iberia, en Brit Air, nauw verbonden met Air France, zijn grootgebruikers van toestellen uit de CRJ-serie. De Spaanse maatschappij heeft in totaal 81 CRJ’s besteld, terwijl Brit Air 49 toestellen uit deze vliegtuigserie heeft besteld. De Franse maatschappij wil de eerste CRJ1000 in de kerstvakantie al inzetten op de route Lyon-Rome.

Bekijk foto's vaan de CRJ1000 NextGen in de kleuren van Air Nostrum en Brit Air op Luchtvaartfoto.nl.

Van onze redactie