DRIEBERGEN - In de eerste drie kwartalen van 2011 heeft Airbus een veel groter aantal orders in de wacht gesleept dan concurrent Boeing. De Europese vliegtuigbouwer kon een netto-aantal van 1038 orders bijschrijven; bij Boeing blijft de teller steken op 426. De Amerikaanse onderneming ontving wel meer bestellingen voor widebodyvliegtuigen dan Airbus.

Het grote ordersucces van Airbus in 2011 is dan ook vrijwel volledig te danken aan de Airbus A320, en dan met name de nieuwe A320neo. Het netto-aantal orders voor de A320-serie staat nu op 981.

Boeing ontving een netto-aantal van 310 bestellingen voor de 737-serie, de directe concurrent van de A320-familie. Daarbij moeten bestellingen voor de recent geïntroduceerde 737 MAX nog op gang komen. Deze nieuwe 737-versie is het antwoord van Boeing op de A320neo.

Wat betreft orders door widebodyvliegtuigen was Boeing in de eerste negen maanden van 2011 marktleider. In totaal werden 147 bestellingen geplaatst voor de 747 (7), 767 (13), 777 (127) en 787 (0), terwijl er 31 bestellingen (waarvan 26 787’s) geannuleerd werden. Dat leidde tot een netto-aantal widebody-orders van 116 toestellen.

Airbus ontving tussen januari en september 109 widebody-bestellingen, waarvan 87 A330’s, 10 A350’s en 12 A380’s. Voor de A340 werd geen enkele bestelling geplaatst. De EADS-dochter incasseerde annuleringen voor 14 A330’s, 29 A350’s en 10 A380’s. Het netto-aantal widebody-orders voor Airbus komt daarmee op 56.

Omdat de in september aangekondigde order van Air France-KLM voor maximaal zestig Airbus A350’s en vijftig Boeing 787’s nog niet definitief is, hebben beide vliegtuigbouwers deze nog niet meegerekend in hun orderoverzicht.

Van onze redactie