MADRID - Boeing Research and Technology Europe (BR&TE) is bezig met de ontwikkeling van een licht vliegtuig dat voor de aandrijving gebruik maakt van een brandstofcel en een elektromotor. De Amerikaanse vliegtuigfabrikant wil er mee aantonen dat deze technologie mogelijkheden biedt voor kleine bemande en onbemande vliegtuigjes.
Bij een brandstofcel wordt waterstof omgezet in warmte en elektriciteit zonder uitstoot van schadelijke stoffen. Tijdens de start wordt extra vermogen gegenereerd door het inschakelen van lichtgewicht lithiumbatterijen.
Het systeem wordt ingebouwd in een door Diamond Aircraft gebouwde met een spanwijdte van ruim zestien meter. Boeing verwacht dat hiermee kruissnelheden tot honderd kilometer per uur kunnen worden behaald. Het vliegtuig moet in de loop van dit jaar voor het eerst vliegen.
Van onze verslaggever
Bij een brandstofcel wordt waterstof omgezet in warmte en elektriciteit zonder uitstoot van schadelijke stoffen. Tijdens de start wordt extra vermogen gegenereerd door het inschakelen van lichtgewicht lithiumbatterijen.
Het systeem wordt ingebouwd in een door Diamond Aircraft gebouwde met een spanwijdte van ruim zestien meter. Boeing verwacht dat hiermee kruissnelheden tot honderd kilometer per uur kunnen worden behaald. Het vliegtuig moet in de loop van dit jaar voor het eerst vliegen.
Van onze verslaggever