TORONTO - Bombardier Aerospace heeft de Amerikaanse ombouwspecialist Aeronautical Engineers Inc (AEI) uit Miami aangewezen als bedrijf dat CRJ100- en CRJ200-passagierstoestellen mag gaan ombouwen tot vrachtvliegtuig. Deze worden vervolgens als CRJ100 en CRJ200 Special Freighter (SF) in de markt gezet.
AEI zal tijdens de ombouw de cabineramen vervangen door aluminium pluggen terwijl tevens een grote hydraulische bediende vrachtdeur met een breedte van 2,39 en een hoogte van 1,96 meter wordt aangebracht.
Na deze aanpassing beschikken de CRJ100/CRJ200 SF-varianten over een zogenoemde 'Class E'-vrachtcabine van bijna 53 kubieke meter en een maximaal laadvermogen van 6,8 ton. Het toestel krijgt met een lading van ruim 4.500 kilogram een vliegbereik van ruim 3.200 kilometer; bij een lading van 6.800 kilogram kan ruim 1.100 kilometer nonstop worden gevlogen.
Bombardier leverde tussen 1992 en eind 2010 in totaal 226 vliegtuigen van het type CRJ100 en 709 CRJ200’s af die in passagieruitvoering plaats bieden aan vijftig personen. De CRJ200 wordt nog steeds geproduceerd, maar uitsluitend als Challenger 850 zakenjet aangeboden.
Het in 1958 opgerichte AEI is 's werelds oudste gespecialiseerde conversiebedrijf. De onderneming bouwde sinds de oprichting meer dan 350 verkeersvliegtuigen om tot vrachttoestel, en heeft meer dan 120 aanvullende typecertificaten in huis om dit mogelijk te maken. AEI introduceerde recent de Boeing 737-400SF en een SF-variant van de Boeing MD-80.
Van onze redactie
