DRIEBERGEN - Rekkof Aircraft beoogt om de productie van de Fokker 70 en Fokker 100 te hervatten in Nederland. Pas in tweede instantie wordt gekeken naar het buitenland. “Wat ons betreft komt de eindlijn van de fabricage in Nederland. Voor een eventuele tweede eindlijn komt het buitenland in beeld”, zegt businessplanner Henry Marsman van Rekkof Aircraft tegenover Luchtvaartnieuws.nl. De luchthavens Lelystad en Twente werden eerder genoemd als mogelijke locaties voor de eindlijn.
Marsman reageert hiermee op een artikel dat deze week in Indiase media verscheen, waarin wordt gemeld dat het Indiase Cades Digitech in gesprek is met Rekkof over de licentiebouw van de Fokker-vliegtuigen. In het artikel wordt verder gemeld dat Cades van plan is 300 miljoen dollar te investeren in een assemblagevestiging voor de productie van de zeventig- en honderdzitters in India. De beoogde locatie zou de stad Bangalore zijn.
“We zijn in gesprek om de Fokker-vliegtuigen in India te bouwen. Maar daarover is nog niets vastgelegd”, zegt CEO Dataram Mishra van Cades in het nieuwsmedium DNA Money. Marsman wil niet inhoudelijk op het artikel reageren, maar erkent dat met Cades is gesproken over een rol als toeleverancier.
Inmiddels heeft Rekkof het ontwerp aan de Next-Generation Fokker 70/100 aangepast. Zo zal het toestel worden voorzien van nieuwe motoren en ook winglets aan de vleugeluiteinden. Dit moet zorgen voor betere economische prestaties, waarmee de Fokker 70/100 volgens Rekkof jarenlang de concurrentie kan aangaan met vliegtuigen van concurrerende vliegtuigbouwers als Embraer en Bombardier. Woensdag (13 september) heeft het bedrijf zijn geüpdate.
Financieringen
In de huidige fase wordt gewerkt aan het opzetten van een zo goedkoop mogelijke supply chain. “Daarover zijn we in gesprek met allerlei partijen overal ter wereld”, zegt Marsman. “Pas als dat is afgerond kijken we naar zaken als productielocatie.” Ook niet onbelangrijk is dat het bedrijf de financieringen rond moet krijgen om daadwerkelijk de NG Fokker 70 en 100 te gaan produceren.
Wanneer het eerste door Rekkof gebouwde Fokker-vliegtuig de fabriekshal verlaat, daar kan Marsman niets over zeggen. “In het verleden hebben we gezegd dat er binnen enkele maanden meer duidelijk zou worden, maar dat doe ik nu niet. Het is een ingewikkeld proces, waarbij veel partijen zijn betrokken.”
Rekkof Aircraft maakt deel uit van Panta Holdings van Jaap Rosen Jacobson. Panta is tevens het moederbedrijf van luchtvaartmaatschappijen VLM Airlines en Denim Air.
Van onze redactie
Marsman reageert hiermee op een artikel dat deze week in Indiase media verscheen, waarin wordt gemeld dat het Indiase Cades Digitech in gesprek is met Rekkof over de licentiebouw van de Fokker-vliegtuigen. In het artikel wordt verder gemeld dat Cades van plan is 300 miljoen dollar te investeren in een assemblagevestiging voor de productie van de zeventig- en honderdzitters in India. De beoogde locatie zou de stad Bangalore zijn.
“We zijn in gesprek om de Fokker-vliegtuigen in India te bouwen. Maar daarover is nog niets vastgelegd”, zegt CEO Dataram Mishra van Cades in het nieuwsmedium DNA Money. Marsman wil niet inhoudelijk op het artikel reageren, maar erkent dat met Cades is gesproken over een rol als toeleverancier.
Inmiddels heeft Rekkof het ontwerp aan de Next-Generation Fokker 70/100 aangepast. Zo zal het toestel worden voorzien van nieuwe motoren en ook winglets aan de vleugeluiteinden. Dit moet zorgen voor betere economische prestaties, waarmee de Fokker 70/100 volgens Rekkof jarenlang de concurrentie kan aangaan met vliegtuigen van concurrerende vliegtuigbouwers als Embraer en Bombardier. Woensdag (13 september) heeft het bedrijf zijn geüpdate.
Financieringen
In de huidige fase wordt gewerkt aan het opzetten van een zo goedkoop mogelijke supply chain. “Daarover zijn we in gesprek met allerlei partijen overal ter wereld”, zegt Marsman. “Pas als dat is afgerond kijken we naar zaken als productielocatie.” Ook niet onbelangrijk is dat het bedrijf de financieringen rond moet krijgen om daadwerkelijk de NG Fokker 70 en 100 te gaan produceren.
Wanneer het eerste door Rekkof gebouwde Fokker-vliegtuig de fabriekshal verlaat, daar kan Marsman niets over zeggen. “In het verleden hebben we gezegd dat er binnen enkele maanden meer duidelijk zou worden, maar dat doe ik nu niet. Het is een ingewikkeld proces, waarbij veel partijen zijn betrokken.”
Rekkof Aircraft maakt deel uit van Panta Holdings van Jaap Rosen Jacobson. Panta is tevens het moederbedrijf van luchtvaartmaatschappijen VLM Airlines en Denim Air.
Van onze redactie
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.