In een verklaring meldt Aeromexico het Chapter 11-proces te willen gebruiken om financieel orde op zaken te stellen. De herstructurering moet ervoor zorgen dat Aeromexico op een duurzame manier de onzekere economische omstandigheden kan doorstaan, meldt topman Andres Conesa.

“Onze sector staat voor ongekende uitdagingen als gevolg van een aanzienlijke daling van de wereldwijde vraag naar luchtvervoer. Daarom nemen we de nodige maatregelen zodat we effectief kunnen opereren in dit nieuwe landschap en goed voorbereid zijn op een succesvolle toekomst, zowel tijdens de COVID-19 pandemie als wanneer deze achter de rug is.

Aeromexico is sterk vertegenwoordigd in Noord-Amerika en is voor 49 procent in handen van Delta Air Lines. Vorige maand kondigde de maatschappij al aan nieuw kapitaal aan te willen trekken, maar benadrukte dat Chapter 11 nog niet aan de orde was. Inmiddels is de situatie veranderd.

Avianca en LATAM
Aeromexico is al de derde grote Latijns-Amerikaanse luchtvaartmaatschappij die gedurende de coronacrisis genoodzaakt is om faillissementsbescherming in de VS aan te vragen. Eerder deden Avianca en LATAM hetzelfde. De maatschappijen kunnen, in tegenstelling tot airlines uit Europa en Noord-Amerika, niet te rekenen op miljardensteun van hun nationale overheden.

Chapter 11 is een van de negen hoofdstukken uit de Amerikaanse faillissementswet, de zogenoemde United States Bankruptcy Code. Waar Chapter 7 het hoofdstuk van de liquidatie is, gaat het bij Chapter 11 om reorganisatie. Bedrijven die bij een Amerikaanse rechtbank met succes een beroep doen op Chapter 11, krijgen uitgebreid de tijd om orde op zaken te stellen.