Op dit moment wordt één van de twee dagelijkse vluchten met een grote Boeing 787 of Airbus A330 uitgevoerd. Van 9 oktober tot 7 januari zal aanzienlijk vaker een widebodyvliegtuig richting Madrid ingezet. Nu op Schiphol geen slots voor extra vluchten beschikbaar zijn is de inzet van grotere vliegtuigen een manier om het stoelaanbod toch te kunnen uitbreiden.

Volgens Tako Träger, de Nederlandse salesmanager van Air Europa, is de extra capaciteit nodig met het oog op de groeiende vraag naar vluchten naar de Latijns-Amerikaanse bestemmingen van Air Europa, die met een overstap in Madrid zijn te bereiken. De Spaanse luchtvaartmaatschappij breidt bovendien het aantal intercontinentale bestemmingen steeds verder uit.

Sinds eind oktober is op de ochtendvlucht de ‘kleine’ Boeing 737-800 (180 stoelen) standaard ingeruild voor een Boeing 787 of Airbus A330 (rond de 300 stoelen). Van 9 oktober tot 7 januari wordt twee keer per dag (met uitzondering van donderdag en zondag) een widebodytoestel ingezet. In de drukke kerstperiode (vanaf 19 december tot 7 januari) vliegt Air Europa uitsluitend met widebodies vanaf Schiphol.

De Nederlandse markt wordt sinds juni ook bediend met een nieuwe lijndienst vanaf Düsseldorf.