Dat heeft een rechtbank in New York dinsdag bepaald in een zaak die door de leasefirma uit Singapore was aangespannen, zo bericht persbureau Reuters.

De rechter oordeelde dat AirBridge Cargo en moederbedrijf Volga-Dnepr Logistics schuldig zijn aan wanbetaling, omdat ze al een tijd niet betalen voor de lease en verzekering. Twee van de drie Boeings staan al ruim een jaar in Rusland aan de grond, nadat aan Rusland sancties waren opgelegd na de invasie in Oekraïne in februari 2022. AirBridge kan niet met de toestellen het land uit, omdat ze dan direct in beslag worden genomen. Tot de sancties kwam de maatschappij meerdere keren per dag naar Schiphol.

De derde 747-8F heeft BOC Aviation samen met een paar motoren wel kunnen terugkrijgen. Het vliegtuig stond in februari vorig jaar in Hongkong en werd ruim een maand later teruggevorderd op gezag van dezelfde rechter in New York, die nu opnieuw uitspraak heeft gedaan.

Na de sancties heeft de Russische regering per decreet honderden vliegtuigen van Westerse leasemaatschappijen genationaliseerd. Een groot aantal daarvan vliegt nu met Russische papieren binnen Rusland en bevriende staten, maar door een gebrek aan onderdelen staan ook veel toestellen aan de grond. Aeroflot heeft onlangs een Airbus A330 naar Iran gestuurd voor onderhoud.

Of BOC Aviation ook daadwerkelijk geld krijgt valt te bezien. Het bedrijf heeft vorig jaar 804 miljoen dollar afgeschreven of 17 vliegtuigen in Rusland, deels gecompenseerd door 286 miljoen dollar aan borg en andere tegoeden. BOC Aviation en veel andere leasefirma’s hebben claims ingediend bij verzekeraars om de geleden schade te verhalen. Dat heeft in enkele gevallen weer tot rechtszaken geleid, omdat verzekeraars niet willen uitbetalen.