Ingewikkelde tarievenstructuren, veiligheidsbeslommeringen en teruglopende reisbudgetten bij bedrijven kosten Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen veel geld op het moment. Geen van bovengenoemde problemen in onze industrie kan eenvoudig worden verholpen, meldde AMR chief executive Donald J. Carty afgelopen woensdag.

De grootste carriers van de Verenigde Staten hebben vorig jaar een verlies geleden van meer dan US$ 9 miljard. American Airlines, de grootste maatschappij ter wereld, en onderdeel van AMR Corp. brengt haar kosten verder naar beneden en vecht voor haar marktaandeel.

AMR Chairman, President en Chief Executive Donald J. Carty, die reeds eerder kritiek uitte op sommige luchthaven beveiligingsmethodes omdat hij vond dat deze de wederopstanding van de maatschappij in de weg staan, gaf woensdag uitleg aan verslaggevers. Hij lichtte een aantal zaken toe die hij van belang vond, inclusief regels die het niet het langer mogelijk maken dat toestellen parkeren in de buurt van een terminal, en extra airport screening procedures, welke sommige passagiers dwingt om een tweede screening te ondergaan aan de gate. "Dit betekent simpelweg dat de screening de eerste keer niet goed is gedaan," meldde Carty. Hij was ervan overtuigd dat de regering deze maatregels, die versneld zijn ingevoerd na 11 september, zou verbeteren.

Verandering in veiligheidsmethoden alleen zal overigens de winst niet doen terugkeren. De luchtvaartindustrie moet ook haar ingewikkelde tarieven structuur gaan aanpakken omdat dit de keuze voor reizigers moeilijk maakt, hetgeen de luchtvaartmaatschappijen geld kost.

Het snijden van bedrijven in hun reisbudgetten na 11 september heeft de economische neergang in Amerika versneld en heeft als dirket gevolg dat de airlines enorme verliezen dienen te verwerken. De meeste maatschappijen melden dat zakenreizen langzamer op gang komen dan was verwacht. Carty roept daarom op meer aandacht te geven aan de zakenreizigers, hier ligt de mogelijkheid om onderscheidend te zijn omdat iedereen in de steeds kleiner wordende zakenreisvijver vist. Zakenreizigers leveren een belangrijke bijdrage aan de omzet en winstgevendheid van de maatschappijen omdat hun flexibele tickets honderden dollars meer kosten dan de economy tickets.