ANA beschikt in totaal over drie A380’s, waarmee het de kleinste gebruiker van dit type is. De toestellen zijn speciaal bedoeld voor vluchten naar Hawaii, een zeer populaire bestemming bij Japanse toeristen, en bieden plaats aan 520 passagiers in een vierklassenindeling.

Twee van de drie toestellen (de blauwe en de groene) staan, afgezien van wat speciale rondvluchten en conditievluchten, al ruim een jaar aan de grond. De derde is weliswaar officieel geleverd, maar staat nog bij de Airbus-fabriek te wachten op ingebruikname. Dat is het oranje toestel.

ANA maakt bij de herintroductie van de A380 het voorbehoud dat dit afhankelijk is van de reisrestricties. Als Japanse toeristen in augustus niet naar Hawaii mogen, dan heeft het geen zin om met de dubbeldeks-Airbussen naar Honolulu te vliegen, maar vooralsnog ziet het er positief uit.

Wereldwijde A380-vloot
Momenteel zijn er maar drie luchtvaartmaatschappijen die de A380 op lijnvluchten inzetten: Emirates, Korean Air en China Southern. Laatstgenoemde komt regelmatig met dit type naar Schiphol toe. Normaal doet ook Emirates dat, maar de Arabieren zetten nu een Boeing 777 in naar de luchthaven.

Air France en HiFly hebben al helemaal afscheid genomen van de A380, en ook Lufthansa, Etihad, Malaysia, Thai en Qatar Airways zullen dat zeker of zeer waarschijnlijk doen. British Airways, Qantas, Singapore Airlines en Asiana willen dit type wél weer in gebruik nemen, maar doen dat nu nog niet.