Alle verschillen moeten de wereld uit, nu ook bij Air India Express. Nivellering en emancipatie zijn van alle tijden, maar vooral van deze tijd – toch ligt die trend slechts voor een deel ten grondslag aan de oekaze die het hoofdkantoor van Air India Express heeft uitgevaardigd.

In oktober 2018 vertrok een vlucht van onderhavige luchtvaartmaatschappij vanuit Tiruchirappalli naar Dubai met een beschadigde onderkant, nadat het toestel tot drie maal toe iets raakte op de luchthaven van vertrek.

Het Indiase Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) concludeerde vorige maand dat een gebrekkige communicatie in de cockpit daar mede de oorzaak van was: de stoel van de gezagvoerder was per ongeluk naar achteren geschoven en in plaats daar wat van te zeggen, besloot de copiloot net te doen alsof zijn neus bloedde, en zijn stoel ook een tandje te verstellen. Vervolgens ramde het toestel drie keer ongeziene obstakels. Om zulke misverstanden te voorkomen, zou meer gelijkheid in de cockpit een oplossing kunnen zijn, zo meent nu Air India Express.

Hiërarchie is een sta-in-de-weg die het vrijuit spreken kan belemmeren, is de idee. In India is de gezagsverhouding echter een heilige koe, vertelt oud-piloot en vliegveiligheidsexpert Amit Singh aan dagblad The Times of India: “Dat ligt moeilijk. In onze cultuur kan een 25-jarige piloot niet een 55-jarige oud-jachtvlieger zomaar bij de voornaam aanspreken. ‘Capt’ zou misschien wel kunnen, al moet je dat dan overal toestaan, ook op kantoor, net als bij andere low-cost carriers.”

Dat laatste is nog niet het plan, laat Air India Express weten.

Air India Express is een budgetdochter van het noodlijdende Air India, en bedient met een vloot van twee dozijn Boeing 737-800’s vanuit veelal secundaire steden in het moederland Indiase expats in omringende landen en de Golfregio.