Hierdoor realiseert Arkefly naar eigen zeggen een brandstofbesparing van twee procent. TUI Travel heeft als luchtvaartgroep de Europese primeur voor de nieuwe Split Scimitar Winglets: vijfenzestig vliegtuigen worden aangepast, een operatie van twintig miljoen euro.

Olaf Smit, Leasing en Planning Manager van Arkefly, legt uit hoe het principe van de Split Scimitar Winglets werkt. "Iedereen kent het principe van 'lift', waarbij de lucht over de bolle bovenkant van de vleugel een langere weg aflegt dan aan de onderzijde, waardoor een opwaartse kracht ontstaat. Bij de vleugeltip, waar de lucht van onder en boven de vleugel samenkomen, ontstaat 'drag'. De winglet houdt de zijwaartse luchtstroom tegen en zorgt voor een geleidelijke samenvoeging van de luchtstromen van boven en onder, waardoor er minder drag ontstaat. We deden dat al met de blended winglet aan de bovenkant, dit effect wordt nu versterkt door ook een staartje omlaag aan te brengen."

De blended winglet, die al langer worden toegepast op onder meer Boeing 737's en 767's, zorgde al voor vijf procent minder brandstofverbruik; de nieuwe split winglet voegt daar nog twee procent extra besparing aan toe. Smit: "Dat levert een besparing van tweehonderd ton brandstof per toestel per jaar op."


Foto: Arkefly