Boeing en diens toeleveranciers zijn gestart met de productie van verschillende belangrijke onderdelen voor de nieuwe 777-8 Freighter, waaronder vleugel- en rompdelen en kielbalken. Die worden als eerste gebruikt in het prototype waarmee straks tests en certificatievluchten worden uitgevoerd. Boeing hoopt het nieuwe vrachttoestel vanaf 2028 te kunnen leveren.
De 777-8 Freighter vormt samen met de 777-9 en de 777-8 (de passagiersversie) de nieuwe 777X-familie. Als eerste wordt - na vele jaren vertraging – de 777-9 aan luchtvaartmaatschappijen geleverd. Dat staat nu gepland voor 2026, mits de certificering niet nog verder uitloopt. De 777-9 vervangt de 777-300ER en is met een lengte van 76,7 meter het langste passagiersvliegtuig ooit.
De zes meter kortere 777-8F is de zuinigere en iets grotere opvolger van de succesvolle 777F, die de afgelopen decennia het meest verkochte widebody-vrachtvliegtuig was. Dit type moet de strijd aangaan met de eveneens nieuwe Airbus A350 Freighter. Tot de klanten van het toestel behoren Qatar Airways, Cargolux, Lufthansa, China Airlines, Silk Way West en ANA.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.