De Canadese vrachtvervoerder Cargojet zet plannen om met een vloot Boeing 777’s te gaan vliegen in de ijskast. De luchtvaartmaatschappij wilde uiteindelijk acht tot vrachtvliegtuig omgebouwde Triple Sevens in dienst nemen, maar door de zwakke markt is daar nu geen behoefte meer aan.
Cargojet, dat op dit moment met veertig Boeing 757’s en 767’s vliegt, kondigde in 2021 aan om vier Boeing 777-200LR’s en twee -300ER’s te laten ombouwen tot vrachttoestel. Het bedrijf was zelfs de eerste klant voor het ombouwprogramma van Mammoth Freighters, en zou eigenlijk afgelopen zomer al de eerste Boeing 777-200LRMF, die voorheen bij Delta Air Lines vloog, in gebruik nemen.
Tijdens de coronacrisis werden er minder intercontinentale passagiersvluchten uitgevoerd, waardoor ook de vrachtcapaciteit daalde. De vraag naar full freighters nam daardoor toe. Nu is de situatie anders.
“De voorspellingen laten zien dat de internationale luchtvrachtmarkt zwak blijft op de korte en middellange termijn. De inzet van Boeing 777’s zou strategisch gezien niet handig zijn”, aldus Cargojet-topman Ajay Virmani.
In plaats van de 777 vormt de 767 het werkpaard voor de lange termijn. Cargojet wil er daarvan twee extra, en tegelijk twee 757’s afstoten. Daardoor moet de vloot in 2025 bestaan uit 15 Boeing 757’s en 26 Boeing 767’s.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.