EVERETT - Boeing is al behoorlijk ver met de assemblage van de eerste 777-9 voor Lufthansa, zo blijkt uit een foto die de Duitse maatschappij heeft gedeeld. Het toestel wordt in de zomer van 2020 geleverd.
Dat de levering nog zo lang duurt, komt doordat deze 777-9 door Boeing als testvliegtuig gebruikt wordt. De Amerikaanse vliegtuigbouwer bouwt in totaal vier testtoestellen en verwacht dat het eerste over een paar weken de lucht in kan.
Eerste Europese klant
Hoewel Emirates wereldwijd de launch customer van de 777-9 is, is Lufthansa de eerste (en tot nu toe enige) Europese klant. Dat is opmerkelijk, want in tegenstelling tot bijna alle concurrenten hebben de Duitsers momenteel nog geen Triple Sevens in hun vloot.
De 777-9 wordt het eerste toestel dat Lufthansa van haar nieuwe Business Class-product voorziet, waarin alle reizigers directe toegang tot het gangpad hebben. Verder is er nog weinig over de cabine-indeling bekend.
Lufthansa heeft twintig 777-9’s besteld, met opties voor nog eens veertien toestellen. Ze komen ter vervanging van de Boeing 747-400's.
777X-familie
De 777-9 vormt samen met de 777-8 de nieuwe 777X-familie en wordt met een lengte van bijna 77 meter de langste twinjet die ooit in serieproductie gebouwd is. Mede door nieuwe motoren en vleugels is het toestel 12 tot 13 procent zuiniger dan zijn voorganger, de 777-300ER.
Alle 777-9-testtoestellen in één foto.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.