Zoals de meeste grote luchtvaartmaatschappijen profiteert Emirates momenteel van de hogere ticketprijzen in combinatie met een sterke vraag. De winst in H1 is ruim dubbel zo hoog als vorig jaar (april tot en met september 2022), toen er 1,1 miljard dollar overbleef. Ter vergelijking: het laatste halfjaar voorafgaande aan de pandemie, in 2019, kwam de winst uit op 235 miljoen dollar.

De omzet steeg dit jaar ook, van 13,7 miljard dollar in 2022 naar 16,2 miljard nu. In 2019 boekte Emirates een omzet van 12,9 miljard dollar over H1.

In passagiersaantallen zijn de cijfers van vóór de pandemie nog niet bereikt. Vier jaar geleden vervoerde Emirates 29,6 miljoen reizigers in zes maanden tijd, vorig jaar waren het er 20 miljoen en dit jaar 26,1 miljoen. De maatschappij verwacht dat in 2024 het aantal reizigers weer op het niveau van weleer zal zitten.

Door het herstel neemt de luchtvaartmaatschappij steeds meer A380's terug in gebruik. Aan het eind van het halfjaar (30 september) waren er volgens Emirates 104 weer operationeel, bijna 90 procent van het totale aantal dubbeldekkers in de vloot. Dit type wordt onder meer naar Schiphol ingezet, samen met de Boeing 777.

Emirates maakt onderdeel uit van de Emirates Group, waarin onder meer ook Dnata zit, de airport serviceprovider (ook gevestigd op Schiphol). De groep meldt eveneens een recordwinst van 2,7 miljard dollar in H1 op een omzet van 18,3 miljard. Uit deze cijfers valt ook af te leiden dat de airline Emirates verreweg de grootste divisie van het staatsbedrijf is.