Het incident wordt genoemd in de kwartaalrapportage van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV). Die spreekt van een ‘ernstig incident’. KLM bevestigt desgevraagd dat het om een toestel van de Nederlandse maatschappij gaat.

Volgens de Onderzoeksraad voor Veiligheid had de bemanning van de 737-700 voor de berekening van het te selecteren motorvermogen de gehele baanlengte gebruikt. De piloten waren echter via een intersectie de startbaan opgereden. Daardoor was de beschikbare baanlengte geen 2.700 meter, zoals piloten hadden berekend, maar 1.962 meter.

De Duitse Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) is naar aanleiding van dit voorval een onderzoek gestart naar vlucht KL1884 van Neurenberg naar Amsterdam. De Onderzoeksraad geeft aan assistentie aangeboden te hebben.

Een woordvoerder van KLM meldt aan Luchtvaartnieuws dat het ging om een vlucht van KLM. “We hebben het incident gemeld aan de Onderzoeksraad en de Duitse autoriteit. We zijn zelf ook een onderzoek gestart naar de toedracht van dit incident. Dit onderzoek loopt nog.”