BRUSSEL - Passagiers van British Airways liepen in het eerste kwartaal het grootste risico dat ze na een vlucht hun koffer niet op de bagageband terugvonden. Ook bij bmi, TAP Portugal en KLM was het risico op vermiste bagage relatief groot. Dat blijkt uit cijfers die de Association of European Airlines (AEA) onlangs heeft gepubliceerd.

Bij British Airways raakten in het eerste kwartaal per duizend koffers er bijna 29 zoek. De bagagechaos die na de opening van Terminal 5 op Heathrow eind maart ontstond, zorgde voor extra veel problemen. Ook een personeelstekort droeg volgens BA bij aan het bagageresultaat.

Bmi verloor 22,1 koffers per duizend bagagestukken. Daarmee eindigde bmi als één na laatste in het overzicht van AEA. Net als BA heeft bmi de thuisbasis op Heathrow.

Van alle AEA-leden scoorden wat betreft bagageverwerking alleen BA, bmi en TAP Portugal slechter dan KLM. Bij de Nederlandse carrier waren per duizend koffers er negentien ‘vertraagd’. Brussels Airlines raakte er per duizend koffers 11,4 kwijt; daarmee presteerde de Belgische carrier beter dan het AEA-gemiddelde van 15,5.

Het minste risico op kwijtgeraakte bagage hadden in het eerste kwartaal passagiers van Turkish Airlines.

Punctualiteit
Het door AEA gepubliceerde Consumer Report bevat ook informatie over punctualiteit. Wat betreft aankomstpunctualiteit op de korte en middellange afstand scoorde in het eerste kwartaal Alitalia met een derde plek goed. De eerste en tweede plaats waren voor respectievelijk het Hongaarse Malev en het Tsjechische CSA.

Op lange vluchten scoorde Austrian Airlines het beste wat betreft aankomstpunctualiteit, met Icelandair als tweede en SAS als derde. Swiss werd vierde en KLM vijfde.

Bekijk het volledige