SEATTLE - Boeing heeft een bijzondere mijlpaal bereikt. De Amerikaanse vliegtuigbouwer overhandigde de sleutels van de honderdste 747-8F, aan pakketvervoerder UPS. Volgend jaar komt de productie van de iconische Boeing 747 definitief ten einde.
De laatste telg van de 747-familie werd in 2005 gelanceerd: de 747-8. Boeing bood zowel een passagiersvariant onder de naam 747-8i (Intercontinental) als een vrachtversie - de 747-8F (Freighter) – aan.
Alleen Lufthansa, Air China en Korean Air gingen voor de passagiersuitvoering van de lange 747, evenals een aantal VIP-klanten. Ook de toenmalige Amerikaanse president Donald Trump liet twee toestellen aanschaffen, die over enkele jaren als Air Force One dienst moeten doen. De teller voor de 747-8i (inclusief de BBJ) haalde de 50 stuks niet.
De vrachtversie bleek een stuk meer in trek: Atlas Air, AirBridgeCargo, NCA, Qatar Airways, Korean Air Cargolux, Cathay Pacific, UPS en Silkway schaften bij elkaar 106 exemplaren aan. Nummer honderd is nu geleverd aan UPS, dat er bij elkaar 29 bestelde.
De Boeing 747-8F heeft een capaciteit van 140 ton en kan ruim 8.100 kilometer vliegen met een volledige belading. In oktober 2022 moet de allerlaatste Boeing 747 worden geleverd. Die gaat naar Atlas Air.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.