Het KLM-idee om de eenjaarscontractanten opnieuw een zogeheten Bepaalde Tijdscontract (BT) aan te bieden en dan na de zomer afscheid te nemen van deze werknemers is hiermee van de baan.

Er zijn door KLM wel voorwaarden gesteld aan het verkrijgen van de contracten voor onbepaalde tijd. Zo is er geen ruimte voor structureel meerwerk en er kan op korte termijn geen doorstroom vanuit KLM Cityhopper plaatsvinden. Het VNC laten hierover weten: "Doordat dit laatste van invloed is op onze KLC collega's zijn wij direct in overleg gegaan met ons KLC sectiebestuur. Hieruit kwam dat, ondanks we de voorwaarden van KLM betreuren voor de desbetreffende collega's, het feit is dat KLC'ers nog altijd voorrang krijgen op nieuw aan te nemen personeel. Daar dat in deze situatie niet van toepassing is, gaat ons streven naar baanbehoud boven doorstroom, wat hopelijk op begrip kan rekenen."

Economisch hart
Zakaria Boufangacha van FNV Luchtvaart, meldt: "Met de toenemende concurrentie in de luchtvaart dijt de flexibilisering van arbeid steeds verder uit. Dit baart ons zorgen, want we hebben het wel over ons economisch hart. Het aantal passagiers en de werkgelegenheid op Schiphol neemt toe, dus daar zouden juist meer vaste banen tegenover moeten staan."

Boufangacha vervolgt: "Eerder gaf KLM aan de jaarcontractanten niet structureel nodig te hebben omdat het uitging van een jaarlijkse productiviteitsverbetering van 4 procent. Hierdoor zou de luchtvaartmaatschappij na de zomer van 2016 afscheid van de jaarcontractanten kunnen nemen. Er is echter sprake van groei, dus KLM heeft deze mensen hard nodig. Het is goed dat zij nu duidelijkheid over hun toekomst hebben. Het creëert bovendien ook de nodige rust in aanloop naar de komende cao-onderhandelingen begin 2016."

Werkzekerheid
Mocht er in de loop van 2016 blijken dat er sprake is van een overschot bij Inflight Services dan gaan de cabinebonden hierover met KLM in gesprek, waarbij men opties ziet om werkzekerheid in stand te houden.