In een interview met Aerotelegraph vertelt de 50-jarige topman dat de E195-E2’s, met 132 stoelen aan boord, qua capaciteit “perfect bij ons passen, en ook qua klantervaring”. KLM ontving een week geleden de eerste twee toestellen van dit type en verwacht er de komende jaren nog 23.

Verder heeft het bedrijf alleen nog wat Boeing 777’s en 787’s in bestelling staan. Elbers zegt, gezien de huidige situatie, blij te zijn dat KLM relatief weinig orders heeft uitstaan. “We hebben het geluk dat we niet zoals vele anderen enorme lopende bestellingen hebben. Dat geeft ons flexibiliteit.”

De eerstvolgende order zal gericht zijn op de vervanging van de Boeing 737-vloot. Volgens Elbers is er nog geen keuze gemaakt tussen de Airbus A320neo-familie en de Boeing 737 MAX. Nog meer E195-E2’s bestellen om de 737-vloot te vervangen is geen optie.

“De E2 als vervanger van de 737 is op termijn geen optie omdat ik verwacht dat we grotere modellen nodig hebben. De E2-195 is eigenlijk een vervanger voor kleinere E-jets. Misschien zullen ze in het begin op enkele 737-routes te zien zijn, maar op een gegeven moment hebben we grotere jets nodig.”

Embraer-turboprop
Embraer overweegt om een nieuw turboproptoestel te bouwen, dat volgens topman Arjan Meijer de zuinigheid van een propellertoestel combineert met de passagierservaring van een straalvliegtuig. Het toestel moet het segment onder de E2 vullen. Er is nog geen besluit over genomen.