Belangrijk voor koffieliefhebbers onder de klanten in de zakelijke vervoersklasse is dat er cappuccino, espresso en andere koffievarianten geserveerd worden. De maatschappij gebruikt hiervoor de pads van koffiehuis Illy. Maaltijden aan boord worden in de nieuwe 787 bereid met stoomovens wat de smaak ten goede moet komen.

Goed nieuws voor de business class-reizigers is dat KLM in hoog tempo de Boeing 787-9 aan de vloot toevoegt. Boeing 747-400's - passagiersversies en combi's - en een deel van de Airbus A330-vloot maken de komende jaren plaats voor de 787-9, de 787-10 en de Airbus A350. Er is bij KLM al een slag gemaakt met de introductie van full lie flat stoelen in de business class op een belangrijk deel van de intercontinentale vloot. De business class in de 787-9 overtreft, vergeleken met het huidige longhaul-product, echter ruim dat niveau.

KLM rekent in de periode tot 2024 op vijftien Boeing 787-9’s en zes 787-10’s. Aan boord van de 787-9 is plaats voor 294 passagiers verspreid over Economy Class (216 stoelen), Economy Comfort (48 stoelen) en World Business Class (30 stoelen). De grotere 787-10 zal vanaf 2020 worden geleverd. KLM onderzoekt nog welke cabineconfiguratie dat toestel krijgt.

Economy class
Ook reizigers in de Economy Class van de 787-9 gaan er op vooruit. De rugleuningen van de stoelen kunnen tot wel veertig procent naar achteren en voor alle passagiers die tijdens hun vlucht online willen zijn is er wifi. De stoelindeling is 3-3-3.