De ontvangen 787 was in eerste instantie bedoeld voor het Chinese Hainan Airlines, en daarna nog voor het Indiase Vistara. Maar beide namen het toestel nooit in ontvangst. Het drie jaar oude toestel heeft nu, met Lufthansa, alsnog een gebruiker gevonden.

De 787 (registratie: D-ABPA) gaat vliegen met de naam ‘Berlin’ en beschikt nog over het interieur dat voor Hainan Airlines bedoeld was. Lufthansa heeft wel kleine aanpassingen gedaan om de eigen huisstijl door te voeren.

De Business Class beschikt over stoelen in een 1-2-1-configuratie, waarmee deze Dreamliner één van de eerste toestellen van Lufthansa is waarin Business Class-passagiers allemaal directe toegang tot het gangpad hebben. Verder hebben alleen enkele van Philippine Airlines overgenomen Airbus A350´s dat. De stoelen kunnen volledig plat.

De komende tijd gaat de Duitse carrier eerst vluchten in eigen land uitvoeren om het personeel te trainen en te laten wennen aan de 787. De eerste intercontinentale bestemming van de Dreamliner wordt Toronto.

De 787 is pas het tweede type Boeing in Lufthansa’s passagiersvloot, naast de Boeing 747. Lufthansa heeft ook een order uit staan voor twintig Boeing 777-9’s, maar die komen door vertraging bij de ontwikkeling pas op zijn vroegst in 2025, vijf jaar later dan oorspronkelijk gepland.

De eerste vijf van de in totaal 32 Dreamliners worden naar verwachting dit jaar nog geleverd. De meeste van die 32 toestellen zullen overigens wel volledig nieuw zijn, en voorzien zijn van een interieur dat door Lufthansa is ontworpen.