Martinair/KLM Cargo start op 19 september met een vrachtroute tussen Schiphol en Hongkong, via Dubai, met een Boeing 747 Freighter. Het maakt deel uit van de gewijzigde strategie van de vrachtmaatschappij om zich meer op Azië te richten, en minder op Latijns-Amerika, waar juist in het aantal vluchten gesneden wordt.
Binnen Latijns-Amerika vliegt Martinair/KLM Cargo straks alleen nog drie keer per week naar Bogota, via Miami. De bestemmingen Quito, Sao Paulo, Santiago, Guatemala-Stad en Buenos Aires worden na de zomer niet meer aangeboden.
Het bedrijf vliegt al sinds begin juli op Dubai World Central, en gaat van daaruit in eerste instantie drie keer per week en vanaf 27 oktober vier keer per week naar Hongkong vliegen. Aan boord van de Boeing 747 is plaats voor 110 ton vracht.
De gewijzigde strategie heeft te maken met de marktomstandigheden. Aan het vervoer van op internet bestelde pakjes valt meer te verdienen. “Op de Oost-Aziatische markt groeit het e-commercesegment gestaag. Dat zorgt voor een stijgende vraag naar efficiënt en betrouwbaar luchtvrachtvervoer”, zegt Adriaan den Heijer, de directeur van de vrachttak van Air France-KLM.
Martinair/KLM Cargo vliegt met vier vracht-Boeing 747's, waarvan één in Martinair-kleuren en drie in het KLM-blauw. Die toestellen worden vanaf 2027 vervangen door modernere Airbus A350 Freighters.
Het Air France-KLM-freighternetwerk vanaf 19 september. Rood zijn de bestemmingen waarnaar Martinair/KLM Cargo vrachtvluchten uitvoert met de 747F. Blauw zijn de bestemmingen waar Air France vrachtvluchten naar aanbiedt met Boeing 777F's.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.