DRIEBERGEN - De redactie van Luchtvaartnieuws ontving de afgelopen dagen vele reacties van passagiers van het Turkse Onur Air, nadat de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) de chartermaatschappij vorige week voor het laatst waarschuwde. Ook is er al massaal gereageerd op de poll, waarin aan u wordt gevraagd of touroperators niet meer met Onur Air zouden moeten vliegen. Tot nu toe is bijna driekwart het daarmee in meer of mindere mate eens.
Passagiers klagen met name over de ogenschijnlijk slechte staat waarin de toestellen verkeren en de urenlange vertragingen. “Op de heenreis vertrokken we in plaats van half negen ‘s avonds pas om vier uur ’s nachts, in een brak toestel dat niet van Onur Air zelf was”, schrijft een site-bezoeker, momenteel op vakantie in Turkije. We zouden zo’n beetje nu terug moeten vliegen, maar dat is een dag verschoven.” Maandag schreef ook De Telegraaf al over de vertragingen bij de Turkse chartermaatschappijen, waarbij Onur Air als slechtste uit de bus kwam.
Deborah Wolters uit Zuidland zat aan boord van de Airbus A300 die zondag tijdens de start vanaf Antalya in de problemen raakte. Na een heenvlucht met MNG Airlines werd de terugvlucht met twaalf uur vervroegd en zou met Onur Air worden gevlogen. Na een vertraging van twee uur werd gestart. “Toen we hard aan het rijden waren om vaart te maken, duurde het mij te lang. Ik dacht op een gegeven moment: nu moeten we onderhand wel de lucht in gaan, zo lang is een startbaan niet!”
Vlak daarop brak de piloot de start abrupt af - na later bleek vanwege een valse foutmelding - wat gepaard ging met een harde knal toen een van de banden het begaf. “Niemand wist wat er aan de hand was. Na een half uur mochten we dan eindelijk het vliegtuig uit. De piloot zei dat er wat technische problemen waren.” Uiteindelijk hebben de passagiers van deze Onur Air-vlucht naar Amsterdam zes uur op een vervangend vliegtuig gewacht. “Toen konden we een ander vliegtuig van Onur Air in. Die was helemaal volgeplakt met tape”, zo zei ze.
‘Je kiest er toch voor?’
Niet iedereen die reageerde heeft negatieve ervaringen met Onur Air. Zo schrijft een Onur Air-passagier: “Ik moet toegeven, het vliegtuig zag er niet echt denderend onderhouden uit, maar wat waren nou de problemen? We hadden best gevlogen en het was naar mijn idee veilig zat. Ja, de landing was vrij hard maar daar is deze maatschappij echt niet de enige in. Het slechte Engels is ook wel een beetje waar, maar je kiest er toch voor om met een goedkopere maatschappij te vliegen? Dan moet je niet moeilijk doen als het wat minder is allemaal.”
Ook een andere respondent breekt een lans voor de Turkse chartermaatschappijen. “We vliegen al enkele jaren twee keer per jaar naar Antalya. Wij hebben nog nooit problemen ondervonden van welke aard dan ook. Indien je naar de prijs kijkt, wat mag je dan voor eten verwachten? Het personeel aan boord is vriendelijk en behulpzaam, de veiligheidsvoorschriften worden goed uitgelegd.”
Hij voegt daaraan toe: “Over de technische toestand van het vliegtuig kunnen we natuurlijk niets zeggen. Ik ga er gemakshalve wel van uit dat de Nederlandse autoriteiten elke maatschappij die op Nederland vliegt bekijkt of men aan de gestelde eisen voldoet.”
Geef uw mening over Onur Air via de poll van Luchtvaartnieuws (rechts op de homepagina) en bekijk de op de stelling.
Passagiers klagen met name over de ogenschijnlijk slechte staat waarin de toestellen verkeren en de urenlange vertragingen. “Op de heenreis vertrokken we in plaats van half negen ‘s avonds pas om vier uur ’s nachts, in een brak toestel dat niet van Onur Air zelf was”, schrijft een site-bezoeker, momenteel op vakantie in Turkije. We zouden zo’n beetje nu terug moeten vliegen, maar dat is een dag verschoven.” Maandag schreef ook De Telegraaf al over de vertragingen bij de Turkse chartermaatschappijen, waarbij Onur Air als slechtste uit de bus kwam.
Deborah Wolters uit Zuidland zat aan boord van de Airbus A300 die zondag tijdens de start vanaf Antalya in de problemen raakte. Na een heenvlucht met MNG Airlines werd de terugvlucht met twaalf uur vervroegd en zou met Onur Air worden gevlogen. Na een vertraging van twee uur werd gestart. “Toen we hard aan het rijden waren om vaart te maken, duurde het mij te lang. Ik dacht op een gegeven moment: nu moeten we onderhand wel de lucht in gaan, zo lang is een startbaan niet!”
Vlak daarop brak de piloot de start abrupt af - na later bleek vanwege een valse foutmelding - wat gepaard ging met een harde knal toen een van de banden het begaf. “Niemand wist wat er aan de hand was. Na een half uur mochten we dan eindelijk het vliegtuig uit. De piloot zei dat er wat technische problemen waren.” Uiteindelijk hebben de passagiers van deze Onur Air-vlucht naar Amsterdam zes uur op een vervangend vliegtuig gewacht. “Toen konden we een ander vliegtuig van Onur Air in. Die was helemaal volgeplakt met tape”, zo zei ze.
‘Je kiest er toch voor?’
Niet iedereen die reageerde heeft negatieve ervaringen met Onur Air. Zo schrijft een Onur Air-passagier: “Ik moet toegeven, het vliegtuig zag er niet echt denderend onderhouden uit, maar wat waren nou de problemen? We hadden best gevlogen en het was naar mijn idee veilig zat. Ja, de landing was vrij hard maar daar is deze maatschappij echt niet de enige in. Het slechte Engels is ook wel een beetje waar, maar je kiest er toch voor om met een goedkopere maatschappij te vliegen? Dan moet je niet moeilijk doen als het wat minder is allemaal.”
Ook een andere respondent breekt een lans voor de Turkse chartermaatschappijen. “We vliegen al enkele jaren twee keer per jaar naar Antalya. Wij hebben nog nooit problemen ondervonden van welke aard dan ook. Indien je naar de prijs kijkt, wat mag je dan voor eten verwachten? Het personeel aan boord is vriendelijk en behulpzaam, de veiligheidsvoorschriften worden goed uitgelegd.”
Hij voegt daaraan toe: “Over de technische toestand van het vliegtuig kunnen we natuurlijk niets zeggen. Ik ga er gemakshalve wel van uit dat de Nederlandse autoriteiten elke maatschappij die op Nederland vliegt bekijkt of men aan de gestelde eisen voldoet.”
Geef uw mening over Onur Air via de poll van Luchtvaartnieuws (rechts op de homepagina) en bekijk de op de stelling.
