Van de vier A320neo’s die volgend jaar bij de vloot zouden komen worden er nu twee dit jaar geleverd als A320ceo, met een oudere variant motoren die minder problemen geeft. De andere twee toestellen worden een jaar later geleverd dan gepland en komen in 2019.

Eerder besloot ook concurrent JetBlue al om een bestelling voor drie A321neo’s te wijzigen in A321ceo’s.

De geavanceerde motoren van de A320neo-serie hebben al sinds het begin last van kinderziektes, waardoor er vooral problemen met de koeling ontstaan. Dat leidde ertoe dat Qatar Airways destijds afzag van de A320neo en dat luchtvaartmaatschappijen de prestaties van de toestellen scherp in de gaten houden.

Airbus gaf eerder aan het volste vertrouwen te hebben in het oplossen van de problemen door motorfabrikant Pratt & Whitney. Luchtvaartmaatschappijen hebben bij de A320neo-serie de keuze uit twee motortypen: de PurePower PW1100G van Pratt & Whitney en de LEAP van CFM International.