De maatschappij dacht begin dit jaar dat de van Air Lease Corporation geleaste vliegtuigen op tijd inzetbaar zouden zijn voor de meivakantie. Door langere voorbereidingen moest dat steeds worden uitgesteld. In een interview met Luchtvaartnieuws Magazine gaat operationeel directeur Marloes van Laake uitvoerig in op de achtergronden.

“De oplevering van de ex-Blue Air vliegtuigen wordt verzorgd door de leasemaatschappij, de eigenaar van de toestellen. Die zijn contractueel verplicht ons vijf vliegtuigen te leveren die in een luchtwaardige staat verkeren. Wij accepteren dus pas een ‘ex-Blue Air vliegtuig’ als wij tevreden zijn over de staat van het vliegtuig en alle bijbehorende documentatie zoals de onderhoudshistorie,” aldus Van Laake.

“Voorafgaand aan de acceptatie van onze kant, krijgen de vijf vliegtuigen een C-Check (grote beurt), worden er een aantal modificaties uitgevoerd om cabine en cockpit aan te passen aan de Transavia vlootstandaard en worden de vliegtuigen in Transavia-kleuren gespoten. De vertraagde levering is voor het overgrote deel te wijten aan een langere doorlooptijd van C-check en modificaties. Wij zijn continu bezig om met de leasemaatschappij te kijken wat er gedaan kan worden om het proces te begeleiden en versnellen.”

Transavia moet tot en met augustus nog honderden vluchten annuleren, omdat zij extra reservevliegtuigen achter de hand wil houden. “De sterk verlate leveringen van de voormalige vliegtuigen van Blue Air en daarnaast dus het hoge aantal Aircraft On Ground en de uitloop van heavy maintenance hebben in de combinatie hiervan en met de achterliggende oorzaken ons de afgelopen maanden veel meer uitdagingen gegeven dan we van tevoren hadden kunnen voorzien.”

Lees het uitgebreide interview in de juni-uitgave van Luchtvaartnieuws Magazine. Bestel een los exemplaar in onze kiosk. Of word member en ontvang iedere maand een dik magazine op je deurmat.