DENVER - United Airlines is gestart met het testen van een nieuw type vliegtuigslurf, waarbij passagiers ook bij kleinere toestellen als de Boeing 737 of Airbus A320 het vliegtuig via twee deuren kunnen betreden of verlaten. De ‘dual-end jet bridge’ op de luchthaven van Denver wordt volautomatisch bediend door middel van een computersysteem. Hierdoor kan de omdraaitijd worden gehalveerd, zo verwacht United.
De maatschappij verwacht in de nabije toekomst meer gates op meer luchthavens van deze innovatieve vliegtuigslurven te voorzien. “Onze klanten, met name die achterin het vliegtuig zitten, zijn zeer te spreken over het gemak van de nieuwe aviobruggen”, zegt Alex Marren, hoofd Operational Services bij United en Ted. United hoopt dat het door de gemaakte tijdwinst meer vluchten kan uitvoeren zonder extra vliegtuigen aan de vloot toe te voegen.
De dual-end jet bridge is ontwikkeld door Dewbridge Airport Systems, met de toepasselijke productnaam ‘DoubleDocker’.
De maatschappij verwacht in de nabije toekomst meer gates op meer luchthavens van deze innovatieve vliegtuigslurven te voorzien. “Onze klanten, met name die achterin het vliegtuig zitten, zijn zeer te spreken over het gemak van de nieuwe aviobruggen”, zegt Alex Marren, hoofd Operational Services bij United en Ted. United hoopt dat het door de gemaakte tijdwinst meer vluchten kan uitvoeren zonder extra vliegtuigen aan de vloot toe te voegen.
De dual-end jet bridge is ontwikkeld door Dewbridge Airport Systems, met de toepasselijke productnaam ‘DoubleDocker’.
