De mogelijke verzelfstandiging is een van de onderdelen van de twee weken geleden gepresenteerde strategie ‘Trust Together’. De bonden zeggen teleurgesteld te zijn dat er opnieuw offers van het onderhoudspersoneel gevraagd worden. "Dat terwijl de werknemers al door de vele reorganisaties en hervormingen geraakt zijn."

Structureel winst
“De onderhoudsdivisies bij KLM en AF zijn één van de weinige afdelingen die structureel winst maken. Dit resultaat komt voort uit de professionaliteit, inzet, committent, competenties en het vermogen van de werknemers om zich aan te passen aan de opgelegde vernieuwingen en reorganisaties. Deze winst heeft een significante bijdrage geleverd aan het resultaat van Air France en KLM”, stellen NVLT en SNMSAC-UNSA.

De bonden zeggen het idee om gecombineerde activiteiten te laten groeien tot een wereldspeler altijd te omarmen. Ze vrezen echter dat de verzelfstandiging het einde is van het “blauwe en witte gevoel”. “Air France en KLM, waar vele werknemers een groot deel van hun leven werkzaam zijn, zitten in het bloed van de werknemers.”

'Geen verzelfstandiging'
Air France-KLM zegt specifiek dat het van plan is om te blijven investeren in de onderhoudsdivisie, die zich beweegt in een groeimarkt. De onderneming wil de wereldwijde nummer twee-positie verstevigen en de efficiëntie verhogen. Volgens een KLM-woordvoerster wordt geen onderzoek gedaan naar een mogelijke verzelfstandiging, maar om te kijken of Engineering & Maintenance 'onder de holding' kan worden gehangen. Air France-KLM benadrukt de volledige controle over de onderhoudsdivisie te willen behouden.

Het onderhoudspersoneel meldt niet het slachtoffer te willen worden van de strategische fouten van de directie om de kosten te drukken over de rug van de werknemers. “Wij, het onderhoudspersoneel van AFI en KLM E&M, zullen ons met vastberadenheid tegen elke poging tot verzelfstandiging met kracht verzetten”, klinkt het strijdvaardig.