EELDE – De Raad van State heeft het besluit van de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat om de startbaan van Groningen Airport Eelde te verlengen vernietigd. De staatssecretaris wilde de baan verlengen van 1.800naar 2.500 meter en de openingstijden verruimen, maar de Raad van State vindt dat er een nieuw plan moet komen, met name omtrent de geluidsoverlast.
De Raad van State vindt dat voor de berekening van de geluidsoverlast rond het vliegveld geen gebruik kan worden gemaakt van de verouderde Kosten Eenheid (KE) methode. Bij deze berekeningsmethode wordt bijvoorbeeld vliegtuiggeluid onder de 65 Decibel niet meegeteld. Rond luchthavens als Schiphol is de KE-methode inmiddels vervangen door de Lden-methode, waarmee de daadwerkelijke overlast beter kan worden benaderd. Ook voor Eelde zou deze berekening moeten gaan gelden.
Door de staatssecretaris van V&W moet nu een nieuw besluit indienen, waarin ook een milieueffectrapport moet worden opgenomen. Daarnaast moet worden toegelicht op welke manier een baanverlenging de nabije natuurgebieden beïnvloedt.
De Raad van State vindt dat voor de berekening van de geluidsoverlast rond het vliegveld geen gebruik kan worden gemaakt van de verouderde Kosten Eenheid (KE) methode. Bij deze berekeningsmethode wordt bijvoorbeeld vliegtuiggeluid onder de 65 Decibel niet meegeteld. Rond luchthavens als Schiphol is de KE-methode inmiddels vervangen door de Lden-methode, waarmee de daadwerkelijke overlast beter kan worden benaderd. Ook voor Eelde zou deze berekening moeten gaan gelden.
Door de staatssecretaris van V&W moet nu een nieuw besluit indienen, waarin ook een milieueffectrapport moet worden opgenomen. Daarnaast moet worden toegelicht op welke manier een baanverlenging de nabije natuurgebieden beïnvloedt.
